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       惠鹽高速鹽田坳收費站將于周日（2月1日）零時取消收費啦！記者從市交委獲得確鑿消息，經市政府同意，鹽田坳收費站終于要取消收費了，這次取消收費的范圍包含惠鹽高速公路鹽田坳隧道段和鹽田港聯接段。

市民多年呼吁：鹽田坳收費站盡早取消收費

       據介紹，1991年6月17日，市政府批復同意成立惠鹽高速公路有限公司，負責惠鹽高速公路的建設及經營管理，期限為30年。惠鹽公司于同年11月20日完成工商登記正式成立，惠鹽公司現股東分別為市鹽田港股份有限公司（持有2/3的股份）和省交通集團下屬的省高速公路發展股份有限公司（持有1/3的股份）。1994年3月，惠鹽高速公路建成通車，全長約28公里，收費年限至2021年11月20日。

       鹽田坳隧道作為深圳唯一單獨收費的隧道，屬于惠鹽高速公路的一段，隧道主體及前后開放路段全長7.8公里。1995年，省物價局批復同意鹽田港集團投資建設的鹽田港聯接段5.9公里納入鹽田坳隧道一并收費。由于它是鹽田區、鹽田港連接深圳東部和粵東區域的咽喉要道，每天成千上萬的貨柜車從此經過。

       對于貨運拖車而言，單程30元、往返60元的收費讓貨柜車司機們吃不消，故造成大量拖車在鹽田港后方陸域隨意?？?，擠占了居民的生活空間。當地居民、鹽田區的深圳市人大代表多次向市政府提出，希望盡快取消鹽田坳收費站。

正式取消收費

       2015年1月28日晚，晶報記者從市交委獲得消息稱，惠鹽高速鹽田坳收費站將于2月1日零時取消收費啦！據悉，本次取消收費的范圍包含惠鹽高速公路鹽田坳隧道段和鹽田港聯接段。

       市交委相關負責人透露，從2012年開始參照路隧改革的經驗做法，委托專業機構對鹽田坳隧道未來的車流量進行了預測，采用國際通用的“四階段”模型法，考慮鹽田港集裝箱吞吐量、鹽田坳隧道周邊路網建設情況、鹽田綜合保稅區建設對交通量的影響，以深圳市城市綜合交通運輸模型為平臺開展鹽田坳隧道交通量的預測工作。

       記者了解到，在交通量預測的基礎上，市政府安排專業評估機構按照收費現值法對鹽田坳隧道的收費權益價值進行了評估，并會同市各相關單位和區政府就取消收費涉及的問題與惠鹽公司進行了多輪談判，最終于2015年1月5日與惠鹽公司及其股東達成一致意見。

有助降低物流成本 提升競爭力

       鹽田港是華南地區集裝箱主樞紐港，取消鹽田坳收費能大大降低鹽田港的物流成本，提升鹽田港的競爭力和服務能力，是積極落實國家“一路一帶”戰略，發展灣區經濟，建設21世紀海上絲綢之路橋頭堡的重要舉措。同時，也回應了市、區人大代表、政協委員和市拖車協會等團體的呼吁，緩解鹽田港貨柜車停車難所引發的社會矛盾。

       市交委負責人還表示，取消鹽田坳收費后，由于部分貨柜車的轉移，將一定程度增加惠鹽路、龍崗大道及鹽田后方部分市政路的交通壓力，市有關部門和區政府將加快沙河路與鹽排高速立交以及其它道路節點建設工作，完善有關交通標志，以緩解鹽田坳取消收費對道路交通產生的不利影響。

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