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銷量下滑貫穿2014年 柴油機市場將持續低迷

商用車之家訊:對于2014年12月份銷量回升的原因,有業內人士指出,年底柴油機產銷量回升并不能代表市場已經回暖。每年12月,企業都會進行增產,為即將到來的節假日和設備整修期做準備,而整車企業也會在年底提前增加發動機儲備,因此,12月柴油機產銷回升并非市場需求所帶動。

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       近日,2014年車用柴油機產銷數據出爐。數據顯示,2014年12月,國內車用柴油機產銷分別完成268486臺和265684臺,銷量同比下降14.3%。


       從數據來看,12月柴油機供求形勢雖遠好于上月,但2014年全年柴油機行業產銷同比依舊下降一成左右。


12月需求回升并非市場需求帶動


       

       據汽車市場網數據顯示,2014年12月,江鈴控股、云內動力、玉柴、中國一汽、濰柴、全柴、北汽福田、東風汽車、長城汽車、中國重汽分別位居柴油機銷量的前十位,銷量分別為31824臺、31747臺、31679臺、31640臺、30453臺、22201臺、18334臺、14438臺、7133臺、7104臺,分別占柴油機總銷量份額為11.98%、11.95%、11.92%、11.91%、11.46%、8.36%、6.90%、5.43%、2.68%、2.67%。上述十家企業共銷售柴油機226553臺,占柴油機總銷量的85.27%。


     “2014年12月產銷與我們的預期相吻合,與11月相比基本持平、略有上漲,但較去年同期銷量下降近3成,降幅明顯。”玉柴聯合動力股份有限公司總經理助理、技術中心主任陳貽云對記者表示:“目前,企業銷售主要受國內經濟形勢和卡車市場表現影響,隨著國Ⅳ切換期的結束,市場會有一定的放量,但總量并不會很大。”


       東風朝柴動力有限公司副總經理張向東介紹說:“2014年12月,我們的銷量大概在3000臺左右,較11月份有所回升,但與去年同期相比并不理想。”。


       對于2014年12月份銷量回升的原因,有業內人士指出,年底柴油機產銷量回升并不能代表市場已經回暖。每年12月,企業都會進行增產,為即將到來的節假日和設備整修期做準備,而整車企業也會在年底提前增加發動機儲備,因此,12月柴油機產銷回升并非市場需求所帶動。


下滑貫穿去年全年


       縱觀2014年全年,行業一直深陷低迷,國內柴油機產銷累計完成3197846臺和3234434臺,產量同比下降10.25%,銷量同比下降9.69%,產量累計降幅擴大0.49%,銷量累計降幅擴大0.43%,全年銷量同比下降明顯。


       具體來看,2014年,玉柴、濰柴、中國一汽、全柴、江鈴控股、云內動力、北汽福田、東風汽車、山東華源萊動、中國重汽柴油機分別位居累計銷量前十位,銷量分別為510841臺、452329臺、387940臺、316591臺、268514臺、213275臺、196172臺、192876臺、117286臺、96496臺,分別占柴油機累計總銷量份額為15.79%、13.98%、11.99%、9.79%、8.30%、6.59%、6.07%、5.96%、3.63%、2.98%。上述十家企業共銷售柴油機2752320臺,占柴油機累計銷售總量的85.09%,


     “2014年,與卡車市場一樣,車用柴油機市場受國家經濟形勢影響較大,一直比較低迷,市場需求下降不少,整個行業不景氣。”陳貽云指出:“除了受國家經濟大形勢影響外,國Ⅳ切換對行業的影響也較大。以聯合動力為例,由于相關部門推遲了國Ⅳ排放標準正式實施的期限,導致企業提前鋪貨的國Ⅳ產品并沒有達到預期銷量,銷售比較被動。”


     “國Ⅳ輕卡價格普遍增加2萬~3萬元,再加上運輸行業不景氣,用戶購買力不足,致使輕卡銷量下降明顯,輕型柴油機的銷量也一路下滑。此外,央視曝光假國Ⅳ事件后,各整車廠都在推自己的發動機,也造成了發動機生產企業銷售業績不佳。去年10月以后,通過使用對比,用戶比較認可我們的產品品質,因此,我們的銷量逐步回升,但去年全年產銷同比仍為下滑。”張向東對記者表示。


       除上述原因,有業內人士指出,過去兩年間,國內車用柴油機市場剛性需求過大,導致市場被提前透支,因此,2014年市場不景氣是可以預見的,也是必然的。


行業低迷還將持續


       進入2015年,國Ⅳ排放標準全面實施,車用柴油機市場也迎來了全新階段。對于今年的市場,各方判斷不一,但共識是,2015年,車用柴油機市場低迷還將持續。


     “通過市場分析判斷,2015年,國內經濟形勢不佳的情況還將持續,因此我們對2015年的銷售進行了較為保守的估計,大概可以銷售7萬~8萬臺左右,主要市場分布將以京廣線以東為主,因為這些地區國Ⅳ基礎較好,朝柴的社會保有量也大,用戶較認可。”張向東表示:“盡管2015年柴油機市場下滑還將繼續,但由于國Ⅳ產品價值較高,在價格不變的情況下,利潤應該可以和2014年持平。”


       

       對于2015年柴油機整體市場的判斷,陳貽云也表達了相同的看法,他說:“總體來講,2015年市場不會有太明顯的變化,整體銷量與2014年差距應該不大,但就我們自身而言,由于新市場的開發,外配柳汽等其他品牌,銷量有可能會有一定的上升。”


       采訪中,陳貽云還提到,隨著國內運輸業的發展,用戶對于大馬力發動機的需求越來越高,在2014年,420馬力以上產品增幅較快,因此他判斷,2015年,420~480馬力段在整個重型柴油機市場中的占比將繼續穩步提升,有可能達到50%~70%。




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關鍵詞: 商用車 柴油機
 

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