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       2014年12月16日，由中國汽車工業協會主辦的“2014中國汽車零部件行業年會暨中國汽車零部件發展高峰論壇”在湖北鄂州召開。今年的汽車零部件行業年會主題為“戰略引領、整零協同——做大做強中國汽車零部件產業”。

       在上午的年會主題大會中，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基總結了2014年汽車零部件行業的發展情況，并對2015年的發展進行了展望。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基

       目前汽車行業總體發展情況良好，但中國品牌汽車發展形勢嚴峻，今年1-10月份，汽車產銷達1900萬輛，同期增長6%以上，其中商用車產銷達到312萬輛，比去年同期下降約7%。預計2014年中國汽車產銷將超過2350萬輛。

       零部件作為汽車產業發展的基礎，也面臨著巨大的挑戰，在規模擴大的同時，缺乏關鍵核心零部件的中國品牌企業。其中一項數據非常具有代表性：零部件企業超過10000家（規模企業不到6000家）。外資背景的企業（獨資45%，中外合資55%）只占企業規模的20%，而市場份額卻占到了70%，中國品牌零部件企業的市場份額不足30%，其中90%還是集中在中低端產品，市場份額且呈下降趨勢。

       在汽車電子和發動機關鍵零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%，由于掌握了關鍵和核心技術，外資背景的企業占據了絕大部分市場。中國品牌零部件有邊緣化的趨勢。產品研發投入不足、人才匱乏、技術創新力差等現狀導致中國品牌零部件企業面臨巨大的挑戰。

       作為此次年會的主題，中國汽車整車與零部件企業的合作關系也亟待改善。

       面對新形勢的各種挑戰，中國汽車零部件發展需要國家對汽車零部件產業戰略轉型升級制定系統規劃，必須實現轉型才有出路。

      葉盛基在發言中也提出了汽車零部件發展戰略目標的設想：到2025年，簡歷完善具有較強國際競爭力的零部件配套供應體系，形成基本完整的（覆蓋主要總成和關鍵、核心零部件）產品研發體系，形成以先進生產性服務為中心的商業模式，實現智能化生產和綠色制造，基本實現中國零部件產業有制造向創造的戰略轉變。

       圍繞大會的主題，現場邀請到了國內外優秀企業進行了講演。東風汽車公司副總經理劉衛東做了“開放合作 整零共贏”的主題報告。

東風汽車公司副總經理劉衛東

       中國經濟呈現“新常態”，汽車行業也將進入“微增長”甚至“零增長”，這就要求整-零企業攜起手來，和衷共濟。

       劉衛東分析了目前國際零部件企業的新動態，目前國際零部件企業“馬太效應”更為明顯，強者愈強，有整車集團支持、自主創新能力超強的企業優勢日趨明顯，同時戰略重組方興未艾，通過積極出售非優勢業務，聚焦核心業務，加快整合相關資源，原本保守的企業逐步走向開放，積極開拓外部石倉，并朝著“中性化”買進。另外，憑借超大規模優勢，以低成本策略進入新興市場，構建堅固的進入壁壘。比如現在很多國際巨頭以較低的價格進入中國市場，這讓國內很多零部件企業唯一的優勢也蕩然無存。