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       為治尾氣污染，北京將采取“疏堵結合” 政策，加大老舊車淘汰力度，報廢車補貼平均增2000元。

“國一”車擬禁入六環

       去年“APEC藍”得出的一條重要經驗就是要加大治理機動車尾氣污染。記者上午從市環保局獲悉，在機動車管理方面，除了研究擁堵費、燃油費政策外，今年還將繼續提高車輛排放標準，加大老舊機動車的淘汰力度，目前初步計劃將在2016年執行對國一排放標準汽車的限行措施，全天禁止國一車進入六環行駛。而對于數量更多的國二車，很可能在2016年之后采取限行措施。

近百萬輛老舊車更換 將達APEC期間減排效果

       從1999年起，本市根據車輛排放標準的不同，分別發放“黃色”或“綠色”環保標志。其中，綠色環保標志分別對應改造車、國一至國四排放標準。

       截至目前，本市國一排放標準車輛最短已使用超過13年，國二排放標準車輛最短已使用超過10年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標現象比較嚴重。

       本市現有約40萬輛國一標準車和50多萬輛國二標準車。根據環保部門測算，如果將這近百萬輛老舊車輛全部換成最新的國五標準車，將達到APEC會議期間機動車單雙號限行的減排效果。

報廢車輛補貼平均提高2000元

       本市將采取疏堵結合的政策，于2015至2016年實施新一輪的老舊機動車淘汰更新方案，報廢車輛補貼平均提高了2000元，轉出銷往外地車輛則不再予以補貼。

       市環保局相關負責人介紹，2015至2016年的老舊機動車淘汰更新方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛車均補助8000元，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元。

       此外若報廢老舊機動車的車主更換新車，企業獎勵依然存在，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。

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