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       最新數(shù)據(jù)顯示，2014年10月份，上汽通用五菱共銷售新車15.2萬(wàn)輛，前10個(gè)月新車?yán)塾?jì)銷售148.2萬(wàn)輛，完成全年計(jì)劃的82.2%。按照這一趨勢(shì)，上汽通用五菱可穩(wěn)步達(dá)成全年180萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。

       不僅如此，在銷量構(gòu)成中，上汽通用五菱“乘商并舉”的戰(zhàn)略有了全新發(fā)展，甚至實(shí)現(xiàn)了“乘商反轉(zhuǎn)”——今年9月，上汽通用五菱乘用車方面共銷售新車8.6萬(wàn)輛，反超商用車(微車)的7.5萬(wàn)輛;10月當(dāng)月，乘用車銷量為8.9萬(wàn)輛，商用車銷量為6.3萬(wàn)輛。

       而就在2014年第三季度，由五菱宏光、寶駿730、寶駿610、寶駿630、寶駿樂(lè)馳組成的乘用車陣營(yíng)總體銷量同比去年激增48.3%。可以預(yù)見(jiàn)，隨著上汽通用五菱的不斷發(fā)展與戰(zhàn)略升級(jí)，旗下乘用車的比例肯定會(huì)越來(lái)越高。

       “商用車方面我們也不會(huì)放棄，除了之光、榮光，未來(lái)還會(huì)有別的戰(zhàn)略車型推出。”上汽通用五菱相關(guān)人士告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者。網(wǎng)上曝出的上汽通用五菱的五菱宏光V、9座輕客“諜照”也從側(cè)面驗(yàn)證了這一說(shuō)法。

上市兩月月銷破2萬(wàn)，寶駿730最快成“神車”

       眾所周知，每一款新車上市后，都有一個(gè)銷量爬坡期。但對(duì)上汽通用五菱重磅推出的7座家用車寶駿730來(lái)說(shuō)，這個(gè)爬坡期幾乎可以忽略。

       2014年8月15日，寶駿730上市僅17天，訂單數(shù)就已突破2萬(wàn)輛。這意味著，上市兩周以來(lái)，寶駿730以每天超過(guò)700輛的訂單數(shù)，即平均2分鐘訂出一輛車的速度增長(zhǎng)。

       上市第二個(gè)月，即9月份，寶駿730的銷量達(dá)到2.1萬(wàn)輛，上市第三個(gè)月銷售2.55萬(wàn)輛，三個(gè)月累計(jì)銷量接近6萬(wàn)輛。一款新車，上市前三個(gè)月，銷量即穩(wěn)定在2萬(wàn)輛，寶駿730不愧為網(wǎng)友口中跑得最快的“神車”，徹底打開了6萬(wàn)～8萬(wàn)元的MPV車市場(chǎng)。

       更值得說(shuō)道的一點(diǎn)是，寶駿730創(chuàng)造了新增銷量。此前有人擔(dān)心，寶駿730的上市將會(huì)“奪走”部分五菱宏光和宏光S的銷量，但事實(shí)上，這種情況并沒(méi)有發(fā)生。相反，寶駿730的上市讓更多消費(fèi)者看到了這塊全新細(xì)分市場(chǎng)的潛力，還帶動(dòng)了五菱宏光系列產(chǎn)品的持續(xù)增長(zhǎng)——8月、9月、10月五菱宏光全系銷量持續(xù)增長(zhǎng)，分別為5.65萬(wàn)輛、6.06萬(wàn)輛、6.05萬(wàn)輛。

       “目前，寶駿730全國(guó)超過(guò)2600家經(jīng)銷店每天詢問(wèn)、訂購(gòu)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。寶駿730精準(zhǔn)地填補(bǔ)了‘7座家用車’的市場(chǎng)空缺，在價(jià)格上也很好地承接了五菱宏光車系，并且憑借上汽通用五菱強(qiáng)大的渠道優(yōu)勢(shì)和過(guò)硬的口碑傳播，邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。”上汽通用五菱品牌總監(jiān)梁曉冬告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者。

       資深汽車媒體人衛(wèi)金橋評(píng)論道：“如果按照這樣的勢(shì)頭，730很快將成為第二個(gè)五菱宏光，但是對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，730的意義比宏光和宏光S更重要，因?yàn)樗?30折翅的寶駿品牌與渠道重獲新生。”

       從上汽通用五菱體系能力看，寶駿730的成功首先歸功于兩點(diǎn)，一是上汽通用五菱超過(guò)千萬(wàn)的基礎(chǔ)用戶及其相應(yīng)的品牌號(hào)召力，二是兩個(gè)品牌、覆蓋全國(guó)99%的地級(jí)市、72%縣級(jí)的2600多家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò);其次，歸功于寶駿730典型的乘用車化的研發(fā)和設(shè)計(jì)：不管是其典型MPV式外觀設(shè)計(jì)、前置前驅(qū)的動(dòng)力性能、還是全面周到的科技、安全配置，都更符合用戶乘用車化的升級(jí)需求，有數(shù)據(jù)為證，在汽車之家的MPV用戶口碑排行榜上，寶駿730位列第二，以4.6分領(lǐng)先于本田奧德賽、豐田逸致、大眾途安等車型。

       從“微車之王”到“MPV帶頭大哥”，上汽通用五菱通過(guò)五菱、寶駿雙品牌的聯(lián)動(dòng)，及產(chǎn)品譜系的不斷豐富，踐行著屬于自己的乘用車夢(mèng)想。

       這一夢(mèng)想最初始于五菱宏光，這一“神車”不僅自己月銷四五萬(wàn)輛，且開辟出一個(gè)非傳統(tǒng)的MPV市場(chǎng)，引領(lǐng)其他企業(yè)進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2013年，升級(jí)后的五菱宏光S和宏光組成“兄弟連”并行銷售，最終使得2013年全年上汽通用五菱乘用車比例提升至40%。

       這并不是終點(diǎn)。今年4月份，上汽通用五菱推出基于寶駿630打造的掀背版車型寶駿610，它是寶駿品牌旗下第二款緊湊型轎車;7月底，又推出了“7座家用車”寶駿730，都使得上汽通用五菱乘用車產(chǎn)品陣營(yíng)不斷壯大，比例不斷上升。

       最新數(shù)據(jù)顯示，第三季度，在上汽通用五菱的銷量構(gòu)成中，乘用車為21.6萬(wàn)輛，占比49.2%;微車為22.3萬(wàn)輛，占比為50.8%，乘、商銷量各居一半。

       更值得一提的是，從今年9月開始，上汽通用五菱出現(xiàn)“乘商反轉(zhuǎn)”，乘用車新車銷售開始超過(guò)商用車——9月、10月乘用車新車銷量分別為8.6萬(wàn)輛和8.9萬(wàn)輛，占該企業(yè)整體銷量的53.4%、54.9%。

       上汽通用五菱市場(chǎng)部人士告訴記者，這是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的體現(xiàn)：“這里有兩方面的原因，一方面確實(shí)是市場(chǎng)在升級(jí)，用戶需求在升級(jí)，越來(lái)越多的用戶選擇上汽通用五菱產(chǎn)品作為家庭用車;另一方面也是我們戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果，我們總是希望能跟我們的用戶一起升級(jí)和成長(zhǎng)，我們未來(lái)的產(chǎn)品布局等都會(huì)側(cè)重于乘用車。”

除了企業(yè)內(nèi)部的乘商反轉(zhuǎn)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，上汽通用五菱已成為實(shí)至名歸“MPV之王”

       9月數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光銷售3.76萬(wàn)輛，五菱宏光S銷售2.31萬(wàn)輛，加上寶駿730的2.10萬(wàn)輛，上汽通用五菱MPV銷量為達(dá)到8.2萬(wàn)輛，接近MPV市場(chǎng)總銷量一半——據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，9月份，我國(guó)MPV市場(chǎng)的總量為16.91萬(wàn)輛。

       這數(shù)字在10月份有了進(jìn)一步增長(zhǎng)。10月當(dāng)月，寶駿730銷量為2.55萬(wàn)輛，五菱宏光全系銷量為6.06萬(wàn)輛，上汽通用五菱的MPV月銷量接近9萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過(guò)很多車型的年銷量。

以用戶需求為基礎(chǔ) 產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道全面跟進(jìn)

       為什么上汽通用五菱“神車”頻出?這不僅耐人詢問(wèn)，也值得多數(shù)中國(guó)車企學(xué)習(xí)。因?yàn)椋醋陨掀ㄓ梦辶庖杂脩粜枨鬄楹诵脑燔嚴(yán)砟睢?/span>

       在近幾年的采訪中，記者注意到，多位上汽通用五菱的高管都曾提到，“五菱最寶貴的財(cái)富便是千萬(wàn)用戶資源，這些用戶需求在不斷的升級(jí)，我們可以不斷提供給他們更好的產(chǎn)品。” 實(shí)際行動(dòng)中，上汽通用五菱也是這樣做的。近幾個(gè)月，宏光S自動(dòng)擋、2014款五菱宏光、寶駿730的緊密推出，都是上汽通用五菱深挖用戶需求這一富礦，不斷推出用戶想要的產(chǎn)品，創(chuàng)造出新的細(xì)分市場(chǎng)的結(jié)果。

除了產(chǎn)品，上汽通用五菱在渠道、營(yíng)銷和服務(wù)上也圍繞用戶需求，全面跟進(jìn)、創(chuàng)新

       以寶駿730上市為例，上汽通用五菱開展了一場(chǎng)“以用戶為中心的體驗(yàn)式營(yíng)銷”。“上市前一個(gè)月，我們專門造了2000輛車，給技術(shù)中心員工、經(jīng)銷商的體系內(nèi)員工體驗(yàn)，讓大家去熟悉這個(gè)產(chǎn)品，建立對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的的信心。我們市場(chǎng)部的同事也深入到全國(guó)2600多個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)中，跟經(jīng)銷商一起研究如何去向我的用戶推廣。”梁曉冬告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者。

       五菱、寶駿的雙品牌聯(lián)動(dòng)，打通銷售網(wǎng)絡(luò)，也是上汽通用五菱產(chǎn)品“大賣”重要原因。梁曉冬透露：“下一步，我們繼續(xù)深耕縣鄉(xiāng)級(jí)網(wǎng)絡(luò)的品牌聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)寶駿全系產(chǎn)品銷量的提升。”

       與此同時(shí)，上汽通用五菱乘用車全系產(chǎn)品，包括宏光全系，寶駿610、630、730、樂(lè)馳等產(chǎn)品，全面入駐上汽“車享網(wǎng)”電商平臺(tái)，以滿足當(dāng)下更年輕、更個(gè)性化的用戶需求。

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