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       12月25日，是西方的圣誕節，也是川青藏公路通車的60周年紀念日，中央電視臺新聞頻道對此進行了實時報道。在這樣重大日子里，金龍客車獻上了精心打造的賀禮——捷冠3代，這輛遠高于行業標準的客車，將作為我國首批高原新型客車，助力川青藏公路通車60周年慶典舉行。

大金龍 捷冠3代

       慶典舉行地——拉薩，海拔約3700米，有著“日光之城”的美稱。拉薩因為海拔高，氧氣稀缺，晝夜溫差大等氣候特征，歷來是檢驗個人身體素質的競技場。而對于客車，它有著同樣的檢測意義，“車子好不好，拉薩跑一跑”是業內人士經常提及的話語。在今年11月13日舉行的西藏高原新型客車標準工作研討會上，中國公路學會客車分會專家委員會委員、客車零部件委員會副主任陳世平針對拉薩客車事故頻發的情況，以大金龍捷冠3代為標桿，斬釘截鐵地說：“拉薩的車就得這么做！”

       “我從事客車這么多年來，第一次為一個地區制定完整客車專業技術標準。”中國公路學會客車分會顧問裴志浩在接受記者采訪時表示。這批高原新型樣車，以大金龍捷冠3代為例，均已達到學會制定的技術標準，并融入企業自主安全技術成果，例如，車輛前向防撞報警系統，能有效提升車輛行駛安全性能。

       捷冠3代到底魅力何在，能獲專家如此肯定？大金龍技術中心主任陳曉冰回答：“一切源于我們把工作做在前頭，做遠高于行業標準的客車是我們的初衷，沒想到幾年后卻與行業標準不謀而合。”

突破局限  樹立標桿

       一直以來，我國客車行業采用與歐洲相同的技術標準，中巴車的制動氣壓標定為0.8Mpa。然而，在西藏的復雜路況，對整車制動力提出了更高的要求。

       陳世平副主任在今年年初曾指出：“2007年，一汽解放J6重卡誕生時，首先在全國推出了1.0Mpa的制動氣壓，時至今日，中國重汽、一汽重卡已經把氣壓的標準提到了1.2Mpa；東風重卡，集瑞聯合重卡，氣壓也提到了1.0Mpa。如此看來，重卡行業已經是走在我們客車前面了，我們拉人載客的大中型客車不應該再落后了。”

       “金龍是國內客車企業中，最早對制動氣壓進行提升的。”大金龍技術研發部經理冉清華對記者說，“中巴車1.0Mpa，大巴車1.2Mpa，讓整車更安全。”捷冠3代采用全新優化的制動系統，增強了制動氣壓、縮短了制動氣壓建立時間、增大了制動力，將整體制動效能提升30%以上。

       捷冠3代自2013年投入研發后，歷經嚴苛測試與考驗。在整車制動考評的多項參數中，均高于行業水平。例如，30km/h及60 km/h的空載制動距離縮短至6.5m及23.5m；閥類一致性良好、制動更加穩定，最大橫向偏離小于0.2m。

       以上改進，尤其適用于高原地區。實際路況運營中，捷冠3代其制動效能已得到了一致認可。

極限條件  無憂暢行

       西藏作為世界屋脊，高寒氣候對客車提出了更多要求。很多在平原地區運行的車輛，來到西藏后，出現了“水土不服”問題。

       例如，西藏地區平均海拔4000米，氧氣稀薄，發動機運行工況不佳。通常要達到平原地區的動力性，要多做20%的動力儲備。同時，因為氣溫低、溫差大，整車的耐寒性、低溫穩定性都要做更多優化。

       大金龍在研發捷冠3代伊始，便以環境嚴苛的西藏作為目標進行攻關。為應對特殊的氣候特征，捷冠3代采用燃油預熱、進氣預熱系統，并增強油箱的保暖性能，配備了低溫啟動裝置，在極端天氣下保證車輛使用。

       同時，為了應對西藏地區的強烈日照，以及晝夜溫差，捷冠3代采用了防紫外線前擋玻璃，還可進一步消除“雪盲”現象；大金龍嚴苛的18道電泳工序，更是給捷冠3代穿上了保護衣；防爆胎裝置，TPMS胎壓監測系統，更是將安全防護從車身，延伸到了路面。

       捷冠3代在整車密閉性上也做了較大優化，采用耐寒、抗老化膠條，行李艙等關鍵部位采用內嵌式雙膠條設計，最大程度保障車內溫度不散失。

       負責捷冠3代性能提升的工程師自豪地說：“世界最高的高原，在西藏，我們金龍的車，標準定得要比高原還高，我們有信心，捷冠3代絕對不會有‘高原反應’！”

智能安全  人文關懷

       作為客車行業最新技術的集中釋放平臺，捷冠3代不僅在車身結構、穩定性上無懈可擊，更在主動安全領域獨樹一幟。

       龍翼車聯網科技平臺，為捷冠3代提供了更主動、智能的安全防護。它搭配了前向防撞報警系統、車道偏離報警系統、全景環視系統、道路自動限速控制系統，可靈活應對道路情況，防范于未然，將車禍發生率降到最低。

       西藏市場部經理聶玉宏對記者說：“西藏的路上，除了車，還有一些特殊的‘主人’，比如藏羚羊。他們在季節遷徙的時候，經常突然出現在路中間，讓司機措手不及。捷冠3代除了具有優良的制動能力以外，還有主動安全技術，可以做到提前預警，避免發生碰撞。保證西藏地區人與自然的和諧發展。”

       還值得一提的是，為突顯西藏文化底蘊，在車身圖案和內飾設計上，大金龍也著實下了一番功夫，幾易其稿、追求完美，融入了各種西藏文化特色元素。客戶對此極其滿意，特別是在內飾方面，他們甚至希望大金龍能與其他客車同行競標對手分享內飾設計，足可見其喜歡程度。

       自治區常務副主席丁業現（左一）及副主席何文浩（右一）對大金龍“紅眼”客車管家十分關注，道路自動限速系統讓領導們真切感受到了金龍客車的領先科技！

       捷冠3代秉承了金龍客車一貫的設計理念：“企業標準永遠要領先行業、國家標準”，它成為本次西藏高原新型客車樣車中的一顆明星。與會者紛紛表示，“西藏標準”是嚴格的，金龍客車卻能做得更好。捷冠3代將成為西藏地區的又一道靚麗風景，與雪山、圣湖一起成為西藏的旅游名片。

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