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       2014年12月23日，以"新力量，馭未來"為主題的東風汽車股份有限公司2015（商務)年會在武漢召開。年會同時全線發布基于國四排放標準的40余款全新東風輕型車N系和D系車型，并面向全國市場銷售。

       在全面執行國四標準的2015年即將來臨之際，DFAC國四輕型車已經全面準備、調整、切換到位。同時推進品牌和平臺整合，從橫向品系戰略轉為以平臺和品牌區隔，構建兩大品牌。在本次商務大會上，DFAC面對全國經銷商和媒體發布了最新的國四東風輕型車品系架構：即源自NISSAN、經典動力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市場的新東風凱普特N系車型，根據搭載發動機分為新凱普特N300和新凱普特N280系列。以及源自東風、全新動力、寓意DRIVE驅動性、定位城市、城際及城鄉中高端物流的新東風多利卡D系列車型，根據整車長度不同分為東風多利卡D5D6\D7D8\D9系列。

       DFAC作為國內輕卡行業的骨干企業，上市15年來輕卡市占率一直位居行業三甲。作為具有高度社會責任感的央企，在行業的規范發展中，尤其是在排放標準產業升級中，DFAC一直率先垂范。作為發起人之一，自2014年6月4日十四家輕卡廠家在京聯名簽署了自律聲明之后，DFAC嚴格按照排放法規一致性生產要求，堅決杜絕"套牌車"的生產，嚴控生產源頭。

       動力總成作為國四技術的核心競爭力，DFAC早在幾年前就開始了技術升級準備。2008年11月初，DFAC和日產合資成立了東風輕型發動機有限公司，引進技術全球領先的日產ZD30輕型柴油機，亦被譽為"世界上品質最好發動機"。2009年建成并量產，起步就是歐四排放，可輕松升級國六。

       在此基礎上，DFAC為應對市場需求特征，通過資源整合、技術優化，采用日產標準的質量體系，自主開發了2.8升的D28輕型柴油機，同樣滿足國四標準，并具備升級國五的條件。搭載D28的國四東風輕卡，不僅其節油性能頗受行業的贊譽，其在今年市場上也深受用戶的親睞。同時，作為DFAC旗下的子公司，享譽"世界級動力"的東風康明斯，從滿足排放到繼續升級的ISB3.9機型、ISD4.5機型，基本覆蓋中卡動力段。強勢品牌東風康明斯IS4B、IS6B、ISD系列國四柴油發動機產品配裝東風輕型車整裝待發。

       不僅如此，DFAC為全面滿足不同細分市場用戶的差異化需求，整合優質社會資源，持續豐富國四動力產品線，多方位提升核心動力競爭力。節能減排已經是時代的呼聲，面對新一輪排放標準升級，擁有核心動力資源、自主動力資源的DFAC不僅第一時間進行技術升級，還積極與社會動力資源聯合開發，并積極投放市場。據悉，DFAC從0.5噸級到4噸級國四輕卡已全線布局到位，商品整體競爭力顯著提升，"東風汽車，國四好車"，正滿懷信心迎接新一輪的市場競爭。

       DFAC2015商務年會上，東風股份正式宣告走出調整期，東風汽車股份有限公司總經理楊青著重介紹了企業調整期經營成效和未來戰略，其中，東風汽車國四產品市場占有率提升，2014年前11個月DFAC輕卡相對市場占有率提升3.7%，市場占有率達到13.4%。

       東風輕型車致力成為中國公路運輸市場創新價值的領先者。覆蓋全國的800余家DFAC經銷、服務體系，以及公司遠程診斷CRM的后臺支持體系，已經逐步完善到位，為適應未來市場結構的變化贏得了主動權。同時推出的商品鐵三角對用戶區隔的研究，制造系統的交付周期，基于市場和用戶需求的貫穿全價值鏈的質量體系控制，銷售服務環節導入的SSI、CSI客戶導向標準建立，公司內部一整套基于F性能Q質量C成本D交期的管理工具，從生產制造到銷售服務及使用售后打造出全價值鏈體系。

       產業的轉型、事業的調整，DFAC的發展進入一個全新的競爭發展階段。作為行業第一集團軍，DFAC奮力謀變，意欲在國四新格局之中爭奪更多份額。通過深刻反思和重新審視，"滿足客戶需求，創新客戶價值"確定為DFAC不變的堅持，持續追求品質、專業，成就信賴。在整車品質保障上，DFAC傳承著東風45年商用車研發、制造經驗，從設計開發到制造、銷售、服務，一直處于行業領導地位。

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