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       12月9日，江西五十鈴推出旗下第一款皮卡產品D-MAX，新車最大的亮點就是打在了5速手自動一體檔。活動后，江西五十鈴有限公司執行副總經理萬建榮接受了記者的采訪，就D-MAX以及江西五十鈴的未來產品以及渠道建設作了簡單的介紹。

新一代D-MAX皮卡

       在中國市場，皮卡作為工具車的一種，一直被貼著低廉的標簽。不僅用途單一，而且在舒適度、安全性上并沒有不斷的提升品質。現在市場上在售的產品，除了外形變化，內飾、配置幾乎一樣。皮卡的發展似乎陷入了停滯階段。

       萬建榮表示，在中國皮卡建設方面還有一些限制，但這幾年隨著整個消費的升級、排放標準升級，包括整個生活水平的提高，現在大家對高端皮卡的需求也越來越多。也就是說，除了作為傳統的工具車在工作中使用之外，休閑出游也都會逐漸開始使用。江西五十鈴正是迎合這種趨勢，將最新款D-MAX引進到國內。

       D-MAX不僅在外形、內飾、配置上全面升級，更是推出了自動擋版本。這在中國皮卡界是嘗試，更是挑戰。新的事物開頭總是受到關注，因此質量問題是首要任務。萬建榮強調，質量一直是江西五十鈴的核心任務之一。江西五十鈴擁有在成熟的設計產品、完善和健全的供應商體系、五十鈴的科學制造過程管理、以及人力資源這４個方面的優勢，這些優勢共同協作，保證了產品的質量。作為新成立的企業，更作為國內少有的高端皮卡，江西五十鈴認為產品品質和渠道建設是高端皮卡發展最重要的。

       新的產品受到市場認可，除了質量，銷售渠道不可或缺。萬建榮透露，雖然江鈴集團占有江西五十鈴50%的控股，但是江西五十鈴未來的產品是不會放在江鈴銷售網絡去銷售。目前，江西五十鈴已經選定69家代理商作為第一批的一級代理。今后，江西五十鈴會根據不同的市場規模來建不同層級的代理。萬總比喻說，高端皮卡在整個皮卡界里位于金字塔的上層，價格越高量會越小，因此，秉承的原則是要考慮讓經銷商盈利，因此會逐步展開網絡的建設。

       據最新消息，D-MAX的預售成績不錯，對于能否滿足市場需求，萬總表示江西五十鈴整個工廠的設計產能是10萬，但設備設施是5萬，分兩期到位。明年的臺產還要根據現在的市場來看，5萬之內都沒有問題的。

       雖然，皮卡在中國乘用車的比例不高，既沒有美國濃厚的皮卡文化也沒有泰國占乘用車40%的普及率。但是中國是個汽車大國，加上近年消費需求的提升，低端皮卡的一成不變已經不適應中國汽車的發展。可以預見，高端皮卡高速發展的時代已經到來。

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