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近半數(shù)新能源車試點(diǎn)城市的地方補(bǔ)貼政策還沒落地，這間接導(dǎo)致新能源商用車的銷售低迷。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，年底前大部分地方政策將會落地，或?qū)⑼苿有履茉瓷逃密嚨匿N量走高。新能源客車銷量占比較高的企業(yè)，則有機(jī)會借此扭轉(zhuǎn)低迷的商用車產(chǎn)銷量，提升全年業(yè)績。
補(bǔ)貼政策決定新能源車客車銷量
宇通客車董事會辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，在工信部等部委明確新能源車的補(bǔ)貼政策之后，各地政府的新能源車補(bǔ)貼政策就對新能源商用車的銷量有很大的影響。
目前僅有四分之一的新能源汽車示范城市出臺了推廣方案，預(yù)計四季度其他示范城市也將陸續(xù)出臺推廣方案，從而推動新能源汽車加速普及。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前一些尚未公布地方配套補(bǔ)貼政策的地區(qū)，不少潛在的客戶都在“持幣待購”，畢竟補(bǔ)貼不是一筆小數(shù)目。國家對純電動客車的補(bǔ)貼數(shù)額根據(jù)車身長度從30-50萬元不等，燃料電池補(bǔ)貼50萬元，此外車身長于10米的插電式混合動力客車也享受25萬元的補(bǔ)貼。
上述補(bǔ)貼政策主要基于2013年9月四部委出臺的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》以及年初出臺的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，前者規(guī)定了商用車國家財政補(bǔ)貼的數(shù)額，后者則減少了補(bǔ)貼退坡機(jī)制的幅度。在上述政策明確之后各地政府紛紛出臺地方政府財政補(bǔ)貼的數(shù)額和方式。
以在北京市場上占據(jù)較大市場份額的北汽福田為例，累計至今共銷售歐輝牌新能源客車1400多輛，預(yù)計全年能夠完成銷量1500輛。根據(jù)北汽福田此前公布的幾份銷售合同的公告，北汽福田與北京公交集團(tuán)分別在9月30日和10月31日簽訂了兩筆純電動客車銷售合同，分別銷售60輛和623輛新能源客車的銷售合同，其中無軌電車300輛，剩余都是純電動公交車。這兩筆合同都是在北京市于今年5月明確了補(bǔ)貼政策之后簽訂的。
記者獲悉，今年前10個月，福田的歐輝新能源客車?yán)塾嬩N量大約是1400多輛，預(yù)計年底能夠完成1500輛。福田新能源車的主要市場北京地區(qū)政策基本明朗，預(yù)計銷量平穩(wěn)。
年底政策趨落地 宇通新能源客車銷量預(yù)計超過7000輛
今年以來，新能源客車的市場一直被看好。主要源于中央及地方政府提出的新能源車推廣目標(biāo)。交通部此前曾就推廣新能源車公開征集意見，而10月工信部等七部委更是為京津冀地區(qū)今明兩年的新能源車推廣下了“死命令”。多家券商研報顯示，推廣目標(biāo)總量的30%-40%會是新能源客車，而本省客車廠商預(yù)計至少獲得60%以上的市場份額。
主營客車業(yè)務(wù)的宇通客車則預(yù)計自己的主要客戶群將受益于年底前密集出臺的地方政府補(bǔ)貼政策，因此銷量迎來高速增長。相關(guān)工作人員對記者介紹，宇通客車前十個月的新能源客車銷量總計約3500輛，預(yù)計在剩余的兩個月的銷量較高。宇通客車估計今年全年新能源車的銷量約為7000輛左右，較此前預(yù)估數(shù)據(jù)有所提高，其中今年推出的7米純電動客車E7的銷量預(yù)計在1000輛左右。
此前海通證券研報亦表示，10月電動公交有望迎來采購高峰。根據(jù)規(guī)劃兩批推廣城市新能源客車的銷量將達(dá)到5萬輛，預(yù)計2014-15年新能源客車銷量分別為2萬輛、3萬輛。
此前宇通客車估計今年全年新能源車的銷量約為6000輛左右，范金濤表示這一預(yù)估數(shù)據(jù)不會變化。其中宇通今年推出的7米純電動客車E7的銷量預(yù)計在1000輛左右。
自去年以來，受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不樂觀。宇通客車相關(guān)工作人員表示，去年客車市場冷淡，今年有所回暖，這兩年除公交用車之外，旅游客車和團(tuán)體客車的銷量均不樂觀。根據(jù)宇通產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1-10月客車的累計產(chǎn)銷量分別較去年同期增長3.11%和7.62%，主要受益于輕型客車的增長。前10個月宇通累計產(chǎn)銷客車40000多輛，如果年底新能源客車銷量能有所突破，將繼續(xù)拉升全年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
新能源客車銷量年底爆發(fā)或提升全年業(yè)績
這一效應(yīng)同樣適用于行業(yè)其它上市公司。福建省政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用八條措施的通知》后，國泰君安研報提示，金龍汽車(12.96, 0.00, 0.00%)2014年和2015年新能源客車銷量將分別超過1000臺、2000臺，這一數(shù)據(jù)在2013年僅為200多臺。
半年報因新能源補(bǔ)貼而大幅改善業(yè)績的安凱客車，此前也預(yù)計2014年公司銷售1200輛新能源客車。去年安凱共銷售了830輛左右的新能源客車，其中600多臺為純電動客車。
數(shù)據(jù)顯示，2012年宇通新能源客車的銷量為1900余輛，占總銷量3.7%左右，這一比例去年提升至7%，預(yù)計今年這一比例將繼續(xù)提升。同行業(yè)內(nèi)，金龍汽車的新能源汽車銷量占比僅約2%，安凱客車和中通客車比例分別為8%和9%左右。
在產(chǎn)銷量占比不斷提高的同時，業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車的利潤率也較傳統(tǒng)能源客車稍高。而又行業(yè)研究員表示，算上補(bǔ)貼，新能源客車的利潤將達(dá)到普通客車的兩倍，而隨著產(chǎn)量增加，新能源車的邊際成本將持續(xù)遞減，對于整車廠家也是利好。
不過，相比《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》中提出的2015年新能源車產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)，行業(yè)進(jìn)展并不樂觀。此前宇通客車曾預(yù)計2014年新能源車能完成8000輛的銷量。對此范金濤解釋說，之前8000輛銷量的預(yù)期是在國家和地方政策比較“給力”的基礎(chǔ)上做出的，但目前還有部分城市的補(bǔ)貼政策尚未公布或落地，新能源車的銷售也就受到影響。“新能源車行業(yè)的銷量也低于我們的預(yù)期，但公司的占有率沒有太大變化，還有所提升。”范金濤說。
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