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中國的工業化道路的飛快發展，因此城市化的進程也隨著水漲船高。各類行業都是每天在悄然無息的變化，當我們意識到的時候，才發現原來不是同行的我們，相互之間也是潛移默化的彼此影響著。中國是民以食為天的國家，在過去由于物質的匱乏，生產力低下，基本上都處在溫飽線。經過30年的改革開放，各種物質充斥我們周圍，冷藏車就發揮了巨大的作用。
躍進輕卡進軍中國冷鏈物流
歐美范成就經典品質
從正面來看躍進輕卡的不規則大燈像是兩個觸手放在了臉頰的兩側，羞澀又有些懵懂的步入了廣州車展。車標放在車頭正中間的部位，讓人能輕易想起是哪個牌子。扁日型的中央進氣網沒有什么特別，但能夠給人一種踏實的感覺。可以說更具歐洲人那種不張揚的性格。兩個霧燈被放在大燈低下，更加凸顯大燈的憨態。
躍進輕卡外觀解析
躍進輕卡的總車長寬高各為5995*2160*3180（mm），除了車頭以外，作為車身的冷藏廂也是4050*1930*1900（mm），軸距為3308mm，由于是奔走在城市當中，最小轉彎半徑是14m ，或許是為了便于交通和能夠盡快的給商家供貨，我認為這個裝在的空間已經是不錯了，而且這樣的軸距也適合在城市中穿梭。
最小離地間隙為193mm，在城市當中這樣的高度幾乎沒有什么能夠擋住它，總質量為4150(Kg)，額定質量是1495(Kg)，整備質量是2460(Kg)，不難看出，兩頓左右的冷藏容量對于快節奏的城市來說是有些不夠，但是不可否認能夠媲美微卡的小快靈是值得褒獎的。
與時間爭分奪秒
作為冷藏車的躍進配有依維柯SOFIM發動機，其實這項技術是源自于菲亞特的，只是南京依維柯兼顧其動力系統與國外廠家攜手研發出來的。最大功率是92（K·w）,最大扭矩是320（N·m），特點是啟動快，加速迅速，爬坡能力突出。并且在此動力平臺上還尋求其他發動機作為躍進的核心動力。比如濰柴、康明斯、云內朝柴等。其實不難理解躍進的動作，因為中國道路環境的不同，在發動機方面不可能以一概全。
其中變速器采用的是國際級的，是意大利和德國攜手研發的，全鋁合金殼體，質量輕，壽命長，換擋平順。而且還配備了電控高壓共軌系統精準控制發動機工作和供油模式，是名副其實的高品質、高效省油專家。
躍進的整體裝備可謂是精良，能夠看出現在的國內卡車市場已經不再局限于某個地區，而是著眼于戰略上的高度，通過高效率的運輸來反哺國內市場的單一性和管控的局限性，讓物流和運輸徹底的進行共同發展。
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