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       福康ISF 3.8L發動機自09年大批投產以來已經經歷了多年的市場考驗，如今已經成為福田康明斯比較成熟的產品。國內許多高端輕卡品牌都有搭載康明斯發動機車型，福康發動機稱得上是國內輕卡一流動力。

       一個不到六米的輕卡有了這樣強大的動力，自然有不錯的加速能力，在擁堵的城市工況下也能夠輕松應對，斷然不會“拖后腿”，被廣大的乘用車用戶所詬病。

       而同是福田旗下的歐馬可與康明斯關系更是不一般，自家車配自家發動機，發動機與整車匹配工作經歷了更長時間的磨練，發動機與整車的匹配自然更趨于合理。

采用EGR路線 滿足國四排放標準

       試駕的歐馬可采用EGR+POC+DOC路線達到國四排放標準，是目前國內輕卡達到國四標準的主流路線。在尿素加注設施尚不完善的今天，采用EGR+后處理系統相比SCR路線省去了后買和加注尿素一一系列工作，更加方便。

       如今城市霧霾已經成為影響人們生活質量的頭號公敵，嚴格執行排放法規勢在必行。相對于國家排放法規的升級，一些大城市如北京上海等，會有更快的法規升級時間表，這就要求輕卡能夠更上法規升級的步伐，定位城市物流的歐馬可在今年北京車展上展出了一款1系輕卡排放達到國五標準，顯示了其在排放升級的技術儲備方面不俗的實力。

選用品牌配件 細節之處更用心

       ISF3.8L發動機采用了克諾爾空壓機，作為為氣路供應氣體和壓力的重要部件，空壓機的質量直接關系到行車安全，優良的配件能提升整車的可靠性能。另外，福康發動機的EGR系統選用了korens（科倫斯）的產品，可見康明斯在配件的選擇上有較高的標準，想必這對發動機以及整車可靠性的提升有很大的幫助。

       同時，我們注意到福康發動機的中冷器卡箍帶有彈簧放松裝置，可見歐馬可在細節上做足了工作，堪稱用心，正是這些細節決定了發動機甚至是整車的可靠性能。

高效底盤 專為城鎮物流定制

與福康發動機相匹配的是萬里揚6檔變速箱，相比于五檔變速箱，六檔變速箱擋位極差更小。在城市擁堵的工況下，頻繁的換擋不可避免，六檔變速箱能讓換擋更加輕松，減輕駕駛員的負擔。

       后橋速比為4.11，使用較小的后橋速比車速更快，能夠適應城鎮間高速公路的運行工況，歐馬可能夠勝任對時效性要求較高的工作。輪胎采用玲瓏鋼絲胎，尺寸型號為7.00R16，有足夠的承載力。

四回路制動氣路 剎車安全保障

       這款歐馬可采用氣剎制動方式，一體化的干燥器和四路保護閥，安全又簡化了氣路布局結構。氣剎制動力更強，氣泵采用克諾爾品牌，無論從制動力和制動可靠性方面都有較好的保障。