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【商用車之家 原創】山西礦多煤多，自卸車相當多，其中重汽的自卸車占了相當大的部分。重卡服務難，自卸車由于使用地點偏遠、工況惡劣路況差，導致服務是難上加難。日前，記者來到重汽的太原小店服務站，采訪了趙站長，聽聽他的服務心得。

客戶需求是第一位的

趙站長來自河南三門峽，有多年從事重汽服務工作的經驗，在青海、福建、黑龍江等地的重汽服務站都做過。記者見到趙站長時，他剛從礦上回來，這次是去長征鐵礦、復興鐵礦給用戶做服務工作的。

談到服務工作時，趙站長認為，服務站是重卡服務的主力。所以要以客戶為主，以客戶需求為第一要務。把服務做到第一位。他介紹說，只要客戶打電話來，不管是白天還是晚上，都會及時派人出去服務。想客戶之所想，急客戶之所急。目前用戶來服務站的很少，主要都是外出服務的。定期服務的重汽大客戶有二十多個，還有一些零散的用戶。

在記者到重汽小店服務站采訪時，修理工全部出去了，四臺服務車也全部派出去了。該服務站不僅服務太原附近的用戶，還輻射到周邊的代縣、嵐縣、寧武、婁煩等地。這些地方當地也有服務站，但是有時客戶打重汽廠家呼叫中心的服務電話，重汽廠家派小店服務站出去服務，趙站長只要接到電話，就會不辭辛苦前去修車。有時候哪怕用戶沒有做過強保，也給做服務。不管大小活兒，都給做。因此用戶對重汽小店服務站特別認可，下次還會尋求趙站長的幫助。

目前，一些保外的社會車輛也來重汽小店服務站修理，趙站長對用戶的工時費收的很低，并不因為別人出保后就多收費用。而且外出服務也不另外收外出費和路費，得到用戶的普遍認可。

重卡的服務心得

趙站長介紹說，重汽旗下的幾個品牌目前實行的是銷售分網，服務并網的策略。所有的重汽車都在這個服務站修。山西重汽車多，礦多，重汽自卸多。出問題不多，但是配件少，有時候修理要等配件。重汽車型產品改進很快，所以零部件種類很多。有時候一批車用這個配件，下批車就不是了，比如水泵，種類就很多。對零部件備貨造成一定難度。很多時候備件需要時，只有到重汽中心庫取用。因為不同車型的大件基本是通用的，差異主要是小的零部件，因此小件比較缺。

趙站長感慨，現在服務站招修理工很難，因此小店服務站對修理工相當重視，待遇給的也比較好。因為這個服務站是和銷售店在一起的，因此服務站不圖賺錢，只圖服務好點。讓用戶再買車時，會想到重汽車，想到重汽小店經銷店。服務做的好，用戶就愛打電話聯系。

以前趙站長在青海工作是，也是服務露天煤礦為主，有時加班到晚上兩三點左右。太原重汽自卸也很多。太原周邊各縣都有重汽的服務站，因此服務網點比較密集。重汽自卸車賣的多，牽引車少一點，自卸車占到重汽總銷量的80%。對于重汽自卸，用戶的反應是小毛病多一點，大總成沒啥問題。

在采訪中，站長提到現在的重卡駕駛員職業素養下降，大量年輕駕駛員經驗少，對車輛的保護和維修缺乏了解。他們對于車輛的維修技能的缺乏，導致對服務站和專業維修工的依賴。因此，現在的服務工作有更加細化和更加具體的趨勢。

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