外資進入 格局變

安邦咨詢物流行業研究員洪厚興向《中國產經新聞》記者表示：“國際物流企業加速進入中國，必然會對國內市場格局造成巨大的沖擊。業內分析人士認為，雖然外資物流企業的進入不可避免地會搶奪國內物流企業的‘口糧’，但外資的進入也帶來了先進的管理經營、技術，國內的物流業能取得今天的成績，外資物流企業也功不可沒。同時，一般而言，外資專注的是高端物流市場，而國內物流企業絕大多數都集中于中低端市場，外資對國內物流企業的沖擊并不大，至少目前是這樣。”

那么面對這樣的情況，國內物流企業如何應對外資？洪厚興認為，一方面要繼續向外資學習，努力縮小雙方的差距，以便在未來有實力與外資直接抗衡；另一方面也要對外資保持足夠的警惕。畢竟進入國內市場的外資物流企業都是實力極為強大的，國內物流企業無論是資金、管理還是技術等方面都無法與之抗衡。在這樣的情況下，國內物流企業就要警惕外資通過不正當的手段搶奪市場。比如，聯邦快遞此前就為了搶奪市場份額，不惜連續數年虧損。

而武漢理工大學交通學院交通運輸規劃與管理、物流管理教授詹斌則向《中國產經新聞》記者表示：“國外先進的物流企業進來，肯定會帶來一些好的東西，比如它的理念、管理方面的技術等。在更多地接觸后，可能對我們會是一種幫助。畢竟我們現在第三方的企業、多元化的企業還不多，而且實力也不強，跟國際的企業比較起來還是有一定的距離。所以對國內企業來講還是有沖擊的，但從長遠來看，還是有好處的。”

小企業整合成必然

目前，隨著物價、油價的上漲，面對各項成本的提高以及國內本土物流行業的競爭力，一些國內的小企業勢必會受到不同程度的沖擊，那么它們該如何保全自己，將自己做大做強？

洪厚興表示，成本的上漲，對所有物流企業而言都是同樣的，這不是單個物流企業的問題，它只會導致整個社會的物流成本的增加。那么國內的小企業如何做大做強？他認為有兩種方式：“一是整合。目前，國內物流業的突出特點就是‘散、小、雜、亂’，整合是必然的。同時，物流對網絡化、規?；囊蠛芨?，整合正好可以實現這點。二是走專業化之路。小物流企業由于實力較弱，在某一特定的物流領域做專、做精更好，而非‘小而全’。”