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2014年8月29日，濰柴動力披露半年報：上半年公司實現營業收入341.11億元，同比增長10.32%；實現凈利潤37.65億元，同比增長80.57%，每股收益1.88元；擬向全體股東每10股派發現金紅利1元(含稅)。
濰柴動力表示，得益于提前布局，新產品發力，創新模式打造新盈利增長點等舉措，該公司海內外業務均實現突破性增長。
主業板塊全面回升
根據中報，濰柴動力共銷售重卡用發動機16.83萬臺，同比上升8.5%，在總質量14噸以上重卡市場配套占有率達39.2%，同比提高0.7個百分點。
上半年，公司共銷售10L、12L和13L發動機21.35萬臺，重型發動機產品在重卡市場、5噸裝載機市場、大型客車市場的優勢地位仍然穩固。同時，公司自主研發的具有知識產權的藍擎WP5、WP7發動機配套規模進一步擴大，上半年共銷售7246臺，同比增長72.3%。
重型汽車方面，濰柴動力控股子公司陜西重型汽車有限公司上半年共銷售重型卡車4.95萬輛，同比上升5.3%，排名居國內重卡企業第五位。變速箱業務方面，控股子公司陜西法士特齒輪有限責任公司共銷售變速器39萬臺，同比上升21.8%，行業領先地位進一步鞏固。
報告期內，濰柴動力將德國法蘭克福證券交易所上市公司凱傲公司納入合并報表范圍。該合并報表事項導致公司報告期凈利潤有所增加。
新產品釋放動力
分析主要業務板塊回升的原因，濰柴動力認為加大研發投入，新產品逐步發力是關鍵因素之一。
報告期內，公司獲得了多項研發及認證認可。包括排放標準升級研發及認證、自主電控系統研發和新能源動力總成研發應用。
其中，排放標準升級方面，WP7長行程國V柴油機通過國家形式核準認證、德國TUV認證、俄羅斯GOST認證；并完成全部全系列國V標準高速柴油機開發及認證工作；VM WP3國Ⅳ車用柴油機完成最終設計評審，小批量配套江淮輕卡;空氣凈化公司探索輕資產商業模式，整合后處理五大關鍵零部件資源，完成國Ⅳ全部基本型集成開發、京V/歐VI基本設計方案等。自主電控系統研發方面，《面向歐六的發動機電控系統研究》選定供方，并確定全部開發需求，項目正式進入開發階段；“智多星”用戶激增，覆蓋全國，投放量達2600余套。
WP7長行程國V柴油機
新能源動力總成研發應用方面，WN20圓滿完成2400公里路試;國家科技支撐計劃《通用的商用車與工程機械模塊化混合動力總成》順利通過科技部驗收;公交車用混合動力系統完成動力性、經濟性及電平衡試驗。
報告期內，自主研發的具有知識產權的藍擎WP5/7發動機配套規模進一步擴大，上半年共銷售7246臺，同比增長72.3%。
AT、AMT自動變速器開始批量投放市場；自主研發推出的S變速器、DS客車變速器、液力緩速器、減速機等一系列新產品備受用戶青睞。
同時，新技術車型M3000銷售9675輛，同比猛增285%;陜西重型汽車有限公司的X3000駕駛室順利通過歐洲標準碰撞測試，標志著該產品駕駛室的安全性能已經達到國內乃至歐洲先進水平，為HX產品的海外推廣工作奠定了堅實基礎。
打造新利潤增長點
后市場服務是濰柴動力發力的新方向。通過引入新的渠道建設，打造新的盈利增長點，截至2014年上半年，濰柴動力已有備品中心庫、油品中心庫、再制造經銷商共83家，備品專營店225家，分銷商、換油中心839家。
報告期內，濰柴海外辦事處達36個，服務站267家;海外市場開拓形式多樣化(本土化制造、配套)，部分市場已實現批量化，并有多個目標市場亟需開拓;海外制造積累的經驗為在其他地區建廠的實施提供成功的案例。
濰柴動力還積極推進林德液壓國內合資公司的設立。截至2014年上半年，廈門工廠順利投產，零部件全進口，充分利用廈門資源，實現產品裝配本地化;同時，公司正積極籌建濰坊工廠。
下半年市場有望保持增長
預測下半年的市場走勢，濰柴動力稱，重卡市場形勢較為嚴峻，預計市場累計增幅將進一步收窄，但仍有望保持同比增長;工程機械市場則有望隨著新型城鎮化規劃的出臺迎來新一輪發展機遇。未來在大功率發動機、重型變速器和重卡整車市場將繼續保持領先。
濰柴動力董事長兼首席執行官譚旭光表示：“2014年，公司提出了必須打贏的九場硬仗，涵蓋了文化建設、管理提升、產品核心競爭力構建、降本增效以及國際化發展等企業運營的各個層面，成為企業新一輪改革創新的風向標。同時，公司將以全球化發展理念，按照‘戰略統一、獨立運營、資源共享’的原則，逐步理順對海外分子公司的管控機制，統籌海內外市場開拓和國際化業務需要，加快本公司整車整機板塊、動力總成板塊、液壓控制板塊、汽車零部件板塊及后市場業務板塊的協調發展，充分發揮國內外各公司之間的品牌、技術、制造、市場、管理等資源協同優勢，不斷提升企業發展質量形象，增強公司整體抗風險能力。”
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