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　　從舉世聞名的“自行車王國”，到超越美國、接連登頂全球最大的汽車市場，中國以“井噴式”的經濟發展速度向世界呈現著醒獅般的王者之姿。做大之后，必然圖強。中國的下一個目標，就是實現“汽車大國”向“汽車強國”的飛躍。而這一躍成功與否的關鍵，就在于擁有7億人口、汽車保有量卻極低的農村市場。

農村市場 汽車強國“夢之所在”

　　2009年，中國汽車產銷量一舉超越美國，成為世界第一大車市。在“超英趕美”的過程中，微客市場即表現搶眼，貢獻度高達20.58%，為我國成為“汽車大國”立下了汗馬功勞悍馬功勞。不過，“汽車大國”并不意味著“汽車強國”。真正的“汽車強國”應該打破城鄉差異，如西方發達國家一般，讓汽車成為普通家庭都買得起、用得起的日常用品，做到“行者有其車”。因此，汽車普及率尚不高的農村市場，才是中國實現“汽車強國”之夢的關鍵市場。

　　隨著我國城鎮化建設水平的不斷提高，以及農民收入的不斷增加，農村市場正逐漸發展為一個較為潛力巨大的汽車市場。首先，農村道路建設和交通網絡的不斷成熟，為汽車普及提供了必要的硬件設施。而農民不斷鼓起來的錢袋，以及對創業致富的渴望，也讓成為汽車成為他們生活工作的必需品。

　　因此，在一二線城市汽車保有量已經逐漸走向飽和，并紛紛推出“限購令”之時，越來越多的汽車廠商都將眼光轉向幅員遼闊的農村市場，期望在未來的競爭中分得更大的蛋糕。眾多微型轎車、中級轎車、SUV甚至MPV都開始下探農村市場。但不論是從目前的銷量數據，還是從汽車本身的特點來看，微客在農村市場都擁有著得天獨厚的優勢，也是農村消費者生活代步、發家致富的首選車型。

三大“殺手锏” 微客“秒殺”農村車市

　　有專業人士指出，微客在農村市場的最大優勢即在于其具有載人和載貨的雙重功能，這一功能決定了微客在這個市場的巨大需求量。在多數農村地區，農民們既需要在農忙時節需要運輸農產品，也需要在日常生活中合家駕車出游。將這兩種需求做到完美統一的，就是空間大、擁有改裝潛能的微客。舉例來說，主打“民生”旗號的北汽威旺306，就擁有超過5.01立方米的載物空間，并能改裝成多種運輸、售賣等多種用途。光這一優勢，就足以秒殺一眾空間狹小的微型轎車，成為農村消費者的首選。

　　微客的第二大“殺手锏”，在于其他類型汽車無法比擬的性價比優勢。相比其他車型動輒10萬以上的價格，即使是五菱、長安、東風小康這些微客大牌旗下的高端車型，也不過在5-6萬之間。而在3-4萬之間，更是集中了北汽威旺、金杯海星等眾多性能出眾的優質“民生”車。在價格實惠的基礎上，這些車的性能也不輸其他同級別車型。以北汽威旺為例，全鋁發動機、FSS+BSS全面安全防護結構，就足以在性能上滿足多數農村消費者。

　　買車容易養車難，是讓不少農村消費者對汽車望而卻步的重要原因。在追求經濟實惠的農村市場，低廉的用車和養車成本也是微客的一大“殺手锏”。相比其他車型，微客不僅油耗少，維修成本也不高，讓消費者在買得起車的同時，更用得起車。

　　正因為載貨量大、性價比高和用車實惠這三大“殺手锏”，像北汽威旺306這樣的民生微客無疑將成為“引燃”農村市場的領軍者。隨著農村車市的激活，城鄉間汽車保有量的差距也將逐漸縮小。屆時，“行車有其車”的“汽車強國”之夢也不會太遠。

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