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　　據全國汽車市場研究會秘書處權威統計：2014年1-7月份，十六家主流皮卡生產車企累計生產254845輛，同比增長16.30%，累計銷售246156輛，同比增長-3.72%。

中興危險，吉奧報紅

　　15家主流皮卡企業中，僅江鈴汽車、北汽福田、江淮汽車、廣汽吉奧、恒天汽車五家車企實現了同比正增長，廣汽吉奧增速最高，增速高達58.2%，居所有皮卡車企之首，不過7000多輛的基數距離前5大車企仍有很大差距，甚至距離第六位的黃海汽車也有近1倍的差距，對整個皮卡市場影響并不大。值得關注的是作為老牌皮卡車企的中興汽車，21.4%的下滑速度不僅讓其失去了前三的位置，更是有被北汽福田超越的危險。值得一提的是，江鈴輕汽作為江鈴汽車的子公司，其推出的騏鈴皮卡在今年取得了不俗的成績，4225輛的銷量僅位于恒天汽車之后，不過由于其今年剛剛上市，暫無法與去年銷量進行對比。

出口受阻引發銷量下滑

　　受國外局勢不穩定的影響，本年度皮卡企業出口銷量嚴重下滑，長城、江鈴、中興等出口車企受沖擊較為嚴重。

　　長城汽車風駿系列皮卡國內銷量中，1-7月份兩驅柴油、兩驅汽油、四驅柴油都實現了正向增長，僅四驅汽油出現了9.8%的負向增長，整體銷量來看，國內銷量相比去年同比水平，呈現正增長趨勢。

　　江鈴汽車寶典車型雖下降嚴重，不過域虎的銷量相對穩定，整體來看，國內銷量呈正增長趨勢。不過出口方面，江鈴汽車卻出現了47.84%的倒退，雖然出口基數較小，不過對于江鈴整體銷量來看依舊存在不小的影響。

　　中興皮卡除旗艦汽油兩驅出現正增長之外，其它車型都出現了不同程度的負增長，威虎柴油四驅下跌程度甚至高達55.08%，產品老化、更新速度慢、國外局勢不穩定出口受阻，是影響中興皮卡銷量的主要原因，傳統皮卡豪強已不復當年榮光。

增速不同，份額生變

　　隨著江淮汽車、廣汽吉奧等皮卡車企的穩步增長，以及江鈴輕汽騏鈴皮卡的推出獲得了不錯的銷量業績，皮卡市場份額配比發生了些許變化。長城汽車市場份額由原來的31%下降至29%，不過其國產皮卡第一的位置依舊不可動搖；中興皮卡份額下滑嚴重，由去年的14%下降至11%；江鈴汽車份額上升1%，鄭州日產份額維持不變；而北汽福田所占份額已上升至10%，僅與中興汽車相距一步之遙，如果中興汽車下半年無太大作為的話，北汽福田很有可能取代中興汽車，進軍前四。其它車企雖份額有所變化，但由于占比較小，尚未對整體市場產生沖擊。值得一提的是對整個皮卡行業的份額配比產生了一定影響。

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