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汽車上的變速箱也就是變速器，是汽車在傳動系統中一個重要的組成部件，同時它也是一個非常復雜的汽車元件。當車輛在起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、倒車時，要求汽車的驅動力和車速能夠進行大范圍的變動。但是目前大多數發動機的輸出轉矩和轉速變化范圍非常小，為了適應多變的行駛條件同時還要保證發動機能夠更好地工作(功率較高、油耗偏小)，因此在傳動中應用了變速箱。
細看變速箱分類
變速箱可以有多種不同的分類，所以同一種變速箱在不同的類別中會有不同的名稱。比如按照操控進行分類時，可以分為手動變速箱和自動變速箱;按傳動機構可以分為齒輪變速箱、帶式變速箱;按軸數分類可以分為2軸式、3軸式;按照檔位分類是可以分為可分為4檔、5檔、6檔、7檔、8檔以及9檔變速器;按離合器分類可以分為普通變速器、雙離合變速器;按布置可以分為橫置式和縱置式;按傳動比可以分為有級式和無級式等等。
現在最為常見的分類是按照變速箱的結構進行分類。根據這樣的分類可以將變速箱分為：手動變速箱(MT)，手動/自動變速箱(AMT)，液力自動變速器(AT)，雙離合變速器(DCT)，無級變速器(CVT)等五大類。以上這些變速箱中AMT、AT、DCT、CVT這些都是自動變速箱范圍，但是這些變速箱自身結構特點差異比較大。
細看皮卡上的變速箱
國產皮卡中多數都是手動皮卡，并且大多數都是手動五檔變速箱。但是長城風駿5歐洲版柴油4D20型皮卡、長城風駿6皮卡、江淮帥鈴皮卡這幾款皮卡是六檔變速箱。另外，江西五十鈴的D-Max將推出匹配自動變速箱的車型。
細看手動變速箱
手動變速箱也稱手動擋，手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同齒輪組合產生不同的變速和變矩。手動變速箱在工作時，主要是通過撥動變速桿改變變速器內齒輪嚙合的位置，從而達到變速的目的。手動變速箱在操作時必須踩下離合器才可撥動變速桿。
手動變速箱一般由殼體、傳動部分和操作部分等三個部分組成。
手動變速箱的殼體一般是金屬鑄造而成，主要是用來支撐傳動機構，同時變速箱通過殼體同發動機相連。過去的殼體主要是由鋼材質鑄造成，但由于重量過大，所以現在變速箱的殼體一般由鋁合金等輕金屬鑄造而成。
變速箱傳動部分是變速箱的核心部分，也是變速箱實現變速的所在。按照傳動軸數目不同，變速箱主要是分為兩軸式變速箱和三軸式變速箱。
操縱部分主要是手動變速箱實現換擋的結構。即操縱部分是傳動部分的控制單位，通過操縱機構控制傳動機構來遙控傳動部分。
手動變速箱的結構簡單，對于換擋過程中能量的損失比較小，效率高，可靠性比較突出并且制造和維修成本低廉。此外，手動變速箱是純機械構造，換擋反應快并且遵照駕駛者的意愿來進行操作富有駕駛樂趣。或許也正是這些原因，許多皮卡都配備了手動變速箱。但手動變速箱相比自動變速箱來說，操作過程比較繁瑣，新手在操作不熟練時會有明顯的頓挫感。
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