貨車試跑為全線通車做準備

“集中精力確保京滬高鐵7月1日全線通車。”李培杰說，全長1318公里的京滬高鐵的全線通車時間一再提前，這一硬性時間節點決定了西客站一系列配套建設的速度。李培杰說，抓緊濟南西客站建設，確保京滬高鐵的全線通車是一大要務。“為了趕工期，負責站房裝修的工人們春節都在加班。”

2月20日，京滬高鐵上海段開始試跑，時速達到400公里。李培杰笑著說，早在去年底，京滬高鐵就已經完成了全線鋪軌，而在京滬高鐵濟南段，也早就有貨車試跑了，“來回走幾趟，檢驗行駛效果，為全線通車做準備。”

公交、長途客運樞紐也將于6月底建成

京滬高鐵全線通車后，濟南到北京只需1.5小時，到上海只要3小時。對省城市民而言，4個月后更加便捷的“高鐵生活”即將到來。

李培杰透露，作為京滬高鐵5個始發站之一，目前濟南西客站正在抓緊建設，“站房主體已經完工，現在正在裝修，站房建設單位承諾的工期是3月底交付使用，全線通車前交付肯定沒問題。”

據了解，濟南西客站共設15個站臺17線，總面積達10萬平方米，大量采用石材的墻面，頂部是大尺度的開倉。濟南西客站建設站房一體化工程于2009年6月底正式開建，包括高鐵站房、站前廣場、高架進站平臺、軌道交通1號和6號線土建預留、地下停車及商業設施、長運樞紐、公交樞紐、出租車及社會車輛停放系統及周邊配套設施等。

李培杰透露，目前公交樞紐、長途客運樞紐正在抓緊建設，確保在6月底前交付使用。“屆時，乘客從西客站下車后，進城有公交，出城有長途汽車，不用出西客站就能便捷地去各地。”

西客站建設帶火周邊樓市

隨著京滬高鐵建成通車，濟南的西部成為焦點。李培杰表示，在西客站片區，污水處理廠投入使用，熱源廠等配套設施也已建成，并具備投入使用條件，而圍繞“十藝節”的省會文化藝術中心建設也在緊鑼密鼓進行，道路等市政基礎設施建設基本成形。

高鐵時代即將到來，濟南對此寄予厚望。2月21日，濟南市第十四屆人民代表大會第四次會議開幕，濟南市市長張建國作政府工作報告時明確表示，西部新區以京滬高鐵濟南西客站建成使用為契機，完成綜合客運樞紐工程建設，加快核心區、濟西濕地生態區、大學科技園等片區開發。

李培杰表示，京滬高鐵雖沒全線通車，但其對西部地區的經濟帶動作用已經顯現。“前段時間，位于臘山南路的一個樓盤開盤時，一天推出600套，均價5800元/平方米，立即被搶購一空，一星期后又推出400套，均價已經漲到了6500元/平方米。”李培杰說，作為濟南“一城三區”規劃中的重要組成部分，京滬高鐵全線通車后，西部新區也將借助這股東風，快速發展。