今年4月24日，市民王先生4S店購買了一輛新車。但車子沒過多久，就陸續出現問題，根據王先生的描述，新車安全氣囊無法打開、車窗搖不上去等問題出現了好多次。“我開到4S店維修，同時做了第一次保養。”王先生說，購車至今，車子陸續出現一些小問題，為此他自己掏錢在其他維修店修了4次。
7月1日，車內空調壞了，王先生開到4S店維修，卻被告知車子已經“脫保”（不再享受廠家質保承諾），假如要維修的話，得自己出錢。王先生十分惱火，買車時，銷售人員告訴他，這個型號的汽車可以享受4年或者15萬公里的超長質保，“現在根本沒有超出保修期，怎么就不給保修了？”
4S店回復：未按規定里程保養自動“脫保”
4S店銷售主管當時解釋稱，王先生的車之所以無法保修，是因為沒有按照規定保養。購車合同顯示，購車3個月后或開到3000公里時，應到4S店做第一次保養，此后每開5000公里應做一次保養。
“王先生的車僅做了首保，現在已經開了10900公里。”銷售人員說，車子本應在8000公里時做第二次保養，現在已超過2000多公里，被視為自動“脫保”。而對于新車頻頻出現問題，4S店解釋稱，導致車輛出現故障的原因很多，也可能是車主平時使用不當造成。
律師給出了解釋：保養與質保沒有直接關聯
我們在調查中發現，不少4S店要求每5000公里或每隔3個月進行一次保養，而大眾等德系車及少數日系韓系車說明書都是注明10000km保養一次，4S店和廠家在保養周期規定上存在雙重標準。
一名不愿具名的4S店汽車維修人士告訴記者，有些4S店為了獲取更多利潤，一般會建議車主縮短保養周期。“廠家給出的保養周期肯定是最合適的。”該專業人士建議車主按照廠家給出的周期進行保養，同時，根據車輛磨損情況進行調整。
而對于沒有按照規定保養的車輛，一旦出現問題，一般有兩種處理方式。一些品牌會進行技術鑒定，如果與逾期保養無關，則不影響保修，如果有關則“脫保”。也有一些品牌會采取一刀切的方法，一旦超出規定周期就視為脫保。
廣東莞鵬律師事務所創始合伙人趙小兔認為，逾期保養不應與“脫保”存在直接關聯，廠家應根據實際情況鑒定故障原因。
而對于4S店和廠家在車輛保養周期存在雙重標準問題，趙小兔說，使用說明書是車輛的重要資料之一，具備法律效應，而4S店對車輛保養周期并沒有決定權。“建議車主仔細閱讀說明書，按照廠家給出的周期進行保養，以免需要保修時帶來不必要的麻煩。”
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