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五征姜衛東:未來五年! 挺進輕卡行業前五

商用車之家訊:姜衛東表示,在價格競爭異常激烈的輕卡市場,五征奧馳絕不走價格戰的死路,我們必須提升產品的功能、性能,提升價值,增強其生命力,始終以為客戶創造最大價值為目標,這才是王道。

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   【商用車之家 原創】實際上在山東五征集團的產業版圖中,汽車產業尚只占30%;其另兩大塊——農業裝備、農業車分別占30%、40%。但在北京車展期間,五征集團董事長姜衛東明確表示:未來5年五征奧馳要進入輕卡行業前五名。

       以農用車起家,農用車行業多年排名第一的五征在2005年通過收購浙江飛碟汽車制造公司進軍汽車產業以來,歷經近10年打拼,旗下五征奧馳汽車以“農村包圍城市”的姿態逐漸枝繁葉茂,開始有水到渠成之勢。

 

五征姜衛東:未來五年! 挺進輕卡行業前五 商用車之家訊 奧馳A1
五征奧馳A1


10年發展  技術與品質雙管齊下

       奧馳A3發布會上,給商用車之家印象最深的是奧馳技術團隊的亮相,這明顯意味著五征奧馳汽車的研發力量開始步入全新高臺階。

       姜衛東在接受媒體采訪時反復強調:現在的奧馳在輕卡行業絕對不是低端,我們的汽車在經濟性、安全性、舒適性、可靠性、輕量化各方面下了很大功夫!
事實上,低調務實的姜衛東深諳市場之道:一方面市場需要什么就提供什么,一方面更多的依靠自己的力量發展技術、營銷渠道等核心競爭力。也正如此五征農用車多年來保持行業第一。
       姜衛東用10年時間積累發展五征奧馳的研發能力。一方面大力加強人才引進,每年都引進大學生二、三百名。去年就有300多名大學生加盟五征。目前五征的研發力量已達到上千人。同時五征與設計公司廣泛合作,包括精細設計,各項優化設計,各種軟件的應用、檢測等等,其實驗室在國內已處于領先水平。

       另一方面,五征奧馳大力發展汽車四大工藝、關鍵部件的制造能力,在產品品質、制造能力提升等方面推行精益設計、精益管理。作為在商用車領域較早執行TS16949的企業,五征引入世界水平最高、應用最廣泛的信息化管理系統(SAP)建立起完善的企業智能管理體系,通過一系列管理提升研發能力、裝備制造能力和企業管理水平,提升企業的整體競爭能力。

奧馳A3研發骨干集體亮相 商用車網報道
奧馳A3研發骨干集體亮相

       從早期推行產品0缺陷,到近年按照TS16949要求推行產品免檢,五征奧馳在產品品質方面一直追求精益求精。一方面請質量管理咨詢公司如美國克洛斯指導,一方面請TS16949管理公司進行管理咨詢;同時五征的質量工程師管理團隊也走出去赴歐、美、日學習外來先進的管理手段。

       在某些以犧牲產品品質為代價的低成本競爭下,五征的產品反而有時比同行業均價還略高。姜衛東告訴記者,“我們一定是在確保產品質量的前提下價格盡量適應消費者需求。目前五征奧馳輕卡在全國多個區域市場處于領先地位,甚至在某些地區處于前三的位置。雖然進入汽車行業時間不長,但業績表現不錯,我們增長幅度大的地區也非常多,如大量區域是成倍增長,或達到50%的增長。”

姜衛東(左一)在奧馳A3前 商用車之家訊
姜衛東(左一)在奧馳A3前

       此次北京車展推出的奧馳A3預計售價在9萬元左右,這也被視為五征奧馳開始涉足中高端輕卡領域的一大標志車型。從低速重載的農用車,到奧馳輕卡系列,到今年奧馳A3中高端輕卡面世,五征奧馳正在逐步實現汽車產品從排放、安全、經濟、輕量化等各項指標高端化的華麗蛻變。

       姜衛東表示,“奧馳輕卡系列2009年投產,當年銷量就增長了7倍,從2000多輛猛增到1.5多輛。到2012年,載貨汽車產銷完成4萬輛;2013年完成5萬輛。今年隨著新產品推出,不斷提升產品品質,到現在我們產銷量增長了24%。今年五征奧馳汽車銷量目標是7萬輛。”



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