商用車之家——最具影響力的商用車網絡服務與應用平臺，廣大商用車人士的青睞選擇
近幾年，中國商用車公司為了晉級技能水平、前進產質量量一起健壯自個品牌的競賽實力，紛紛與國外公司協作。而國外廠商也經過技能輸出、出資股份等辦法進入中國商場。
在工作如火如荼的合資潮面前，重卡行業幾家為數不多的自立品牌，在質量及基本功能方面與其他合資重卡公司對比沒有太大不同，顯著的性價比優勢和日益前進的技能水平，使自立品牌重卡繼續堅持商場優勢方位。
近來推出重卡公司自主系列，為咱們盤點中國重卡工作中的幾家堅持打造自立品牌的優異公司，看他們在中國商用車工作里是如何生長、如何展開的？
陜汽引領天然氣重卡商場
陜汽自1968年建廠、獨自研制出中國首代完全自立知識產權的延安牌5噸級軍用越野車初步，經過三次創業，依托資產重組、搶抓機緣，實施雙優工程，傳達質量效果將來的品牌理念，大品牌戰略的實施，陜汽獲得疾速展開。
多年來，陜汽集團堅持走引入吸收、自立立異的差異化自立品牌開展路途，廣泛吸收社會資本，使公司參加國際國內競賽的才能敏捷提高。到目前為止，斯太爾、德國MAN、康明斯、濰柴動力、法士特齒輪、漢德車橋等多個國內外轎車工業公司均和陜汽到達嚴密的協作。經過資源優勢的整合，陜汽締造了重卡職業最據競賽力的供應鏈系統。陜汽民用轎車就是在這個供應鏈系統下，在軍車質量、斯太爾技能、MANF2000整車技能的基礎上開展起來的自立品牌。
陜汽重卡
在天然氣重卡商場，陜汽一向堅持職業領導者位置。經過5年的盡力，陜汽已在新能源轎車范疇積累了研制效果，成功開發了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源商品，掌握了天然氣重卡的核心技能，并逐步形成了產業化格式。其間，CNG、LNG重卡具有多項專利技能，填補了中國天然氣重卡商品的空白，商品銷量全國榜首，并遠銷國外商場。
2013年國內天然氣重卡銷量約為3萬輛左右，同比增長近80%，一起商場三級分解趨勢顯著。陜汽以1.1萬輛鶴立雞群，位列榜首陣營；第二陣營包含一汽解放和中國重汽，年銷量在4000-10000輛之間；第三陣營年銷量在4000輛以下，包含北奔、江淮、福田戴姆勒、華菱、聯合卡車、上汽依維柯紅巖等。位列二三陣營的各家公司紛繁在表明將在2014年發力。
陜汽重卡2014年的出售方針，定下了天然氣重卡1.6萬輛的方針。而一汽解放的方針是1.5萬輛，商場份額到達37%；福田戴姆勒轎車的方針是完結8000輛，商場占比20%；北奔重汽2014年的天然氣車出售方針是2400輛，占其總方針的11%。
多年來，陜汽集團堅持走引入吸收、自立立異的差異化自立品牌開展路途，廣泛吸收社會資本，使公司參加國際國內競賽的才能敏捷提高。到目前為止，斯太爾、德國MAN、康明斯、濰柴動力、法士特齒輪、漢德車橋等多個國內外轎車工業公司均和陜汽到達嚴密的協作。經過資源優勢的整合，陜汽締造了重卡職業最據競賽力的供應鏈系統。陜汽民用轎車就是在這個供應鏈系統下，在軍車質量、斯太爾技能、MANF2000整車技能的基礎上開展起來的自立品牌。
陜汽重卡
在天然氣重卡商場，陜汽一向堅持職業領導者位置。經過5年的盡力，陜汽已在新能源轎車范疇積累了研制效果，成功開發了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源商品，掌握了天然氣重卡的核心技能，并逐步形成了產業化格式。其間，CNG、LNG重卡具有多項專利技能，填補了中國天然氣重卡商品的空白，商品銷量全國榜首，并遠銷國外商場。
2013年國內天然氣重卡銷量約為3萬輛左右，同比增長近80%，一起商場三級分解趨勢顯著。陜汽以1.1萬輛鶴立雞群，位列榜首陣營；第二陣營包含一汽解放和中國重汽，年銷量在4000-10000輛之間；第三陣營年銷量在4000輛以下，包含北奔、江淮、福田戴姆勒、華菱、聯合卡車、上汽依維柯紅巖等。位列二三陣營的各家公司紛繁在表明將在2014年發力。
陜汽重卡2014年的出售方針，定下了天然氣重卡1.6萬輛的方針。而一汽解放的方針是1.5萬輛，商場份額到達37%；福田戴姆勒轎車的方針是完結8000輛，商場占比20%；北奔重汽2014年的天然氣車出售方針是2400輛，占其總方針的11%。（商用車）
