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皮卡文化顯著 影響我國皮卡汽車的發(fā)展因素

商用車之家訊:在我國,皮卡的消費文化開始逐步顯現(xiàn)出來,皮卡的設(shè)計發(fā)展技術(shù)也日漸與國際皮卡技術(shù)相交融,如果不是因為受到了一些政策的約束,我國的皮卡遠遠不止停留在現(xiàn)在這個水平上。皮卡車的多功能優(yōu)勢是值得被重視的,而其內(nèi)在的不足及缺失也需要進一步的完善與提升。

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   在我國,皮卡的消費文化開始逐步顯現(xiàn)出來,皮卡的設(shè)計發(fā)展技術(shù)也日漸與國際皮卡技術(shù)相交融,如果不是因為受到了一些政策的約束,我國的皮卡遠遠不止停留在現(xiàn)在這個水平上。皮卡車的多功能優(yōu)勢是值得被重視的,而其內(nèi)在的不足及缺失也需要進一步的完善與提升。


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  有利因素

  政策的改善。根據(jù)調(diào)查顯示,2010年皮卡汽車的銷售在我國迎來了一個小高峰,這個高峰的出現(xiàn),離不開我國政府出臺的下鄉(xiāng)政策。與一些一線二線城市相比,皮卡汽車在農(nóng)村地區(qū),更為受到歡迎,同時也是因為一些國內(nèi)皮卡生產(chǎn)企業(yè)的支持和響應(yīng),才使得下鄉(xiāng)政策實施的如此成功,為了滿足不同地區(qū)不同類型的廣大農(nóng)民群眾的不同需要,這些企業(yè)還陸續(xù)推出更適合民眾的新車型。
 
  海外出口的回暖。皮卡汽車在國際上一直享有很高的地位,在2008年面對金融海嘯的時候,我國的皮卡汽車領(lǐng)域在出口方面也受到了很大的影響。在金融海嘯帶來的影響逐步改善了的今天,皮卡汽車出口也迎來了回暖,國內(nèi)一些生產(chǎn)了皮卡汽車的品牌,例如長城,福田,吉奧等等廠家,今年的皮卡汽車出口都得到了大幅度的增長。讓我們看到了皮卡汽車在出口方面的春天。好好的抓住這次機遇,提高我國汽車行業(yè)在國際間的地位。
 
 
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  不利因素

  微卡發(fā)展所帶來的沖擊。根據(jù)調(diào)查顯示,近些年來,微卡在我國的銷售同比增長幅度一直在加大,給皮卡銷售方面帶來的沖擊不可小視,面對一些新上市的微卡,例如江淮好微,開瑞微車優(yōu)勁等等,皮卡的車廂已經(jīng)占不到優(yōu)勢,有的甚至不如微卡的載貨空間,就載貨重量而言,皮卡怕是也無法與微卡相比較的,當(dāng)然這些問題也不會被所有的用戶看中,比較面對一般家庭來說,皮卡的載物空間還是十分可觀的。
 
  家庭用戶購買量較低。在我國現(xiàn)段時期,數(shù)據(jù)顯示皮卡汽車更多的是被一些需要跑工程的集團公司所購買,比如說房地產(chǎn)開發(fā)商、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、或者是一些民營小企業(yè),面對一些郵政、市政、電力維修等單位,還是比較受到歡迎的,作為單位用車,舒適度更高,且可以裝載一些搶修人員及搶修用具。可相對于一般家庭,使用起來并不是很多,也就因為不被私人看好。皮卡汽車在發(fā)展上仍有很長一段路要走,為了更快的走出低谷,我覺得的面相消費者推銷的時候,我們應(yīng)當(dāng)找準(zhǔn)定位,相對于上班族,農(nóng)民可能更容易成為主流客戶,找準(zhǔn)了銷售目標(biāo),皮卡汽車在中國的未來還是很光明的。
 
  相關(guān)政策的限制。據(jù)調(diào)查顯示,在全國的大部分城市,皮卡都受到了不公平的待遇,不是被全面禁行,就是被分時段,分路段限行,這些不合理的限行嚴重的影響到了皮卡汽車的銷量。盡管業(yè)界人士連續(xù)多年為解禁皮卡作出的高呼,仍然未見成效。我們依舊在期待,期待不久后的將來,皮卡解禁能夠真正被實施。
 
  面對未來中國皮卡汽車的發(fā)展前途,我還是非常有信心的,畢竟皮卡汽車在用途方面是值得我們絕對肯定的,隨著國人們的生活質(zhì)量日漸提高,我相信皮卡汽車會越來越受到國人的重視的。而我們也要從汽車外形上面找到突破口,來凸顯自己的品味,還是需要有所創(chuàng)新的,除了外形方面,在售后服務(wù)方面我們也應(yīng)當(dāng)完善,免去了消費者的后顧之憂,安全性能方面也要盡可能的提高,給消費者最大程度的保護。(商用車
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