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今年，被社會看為“全面深化改革”元年。毫無疑問，2014年將是一個“萬馬奔騰”之年，涉及十五個領域、三百三十多項的改革舉措將從這一年起逐步推進、落實，進而深刻改變中國經濟、政治、文化、社會、生態文明等各方面的面貌。全國上下都在熱切期盼，“中國夢”將如何走進現實。
聚焦兩會熱點 校車問題頻出
區域中心城市人口增長過快，產生一系列的“城市病”。只有加快中小城鎮建設，才能有效承接農業轉移人口，分擔大城市的發展壓力。但是，長期的二元化結構，資源配置的不平衡，導致鄉鎮地區的配套設施建設長期滯后。其中鄉鎮校車的發展問題，從一個側面說明了這種不平衡。
前年，中國發生多起嚴重的校車事故，造成巨大的悲痛，同時也讓校車問題得到政府的重視，出臺了管理法規和校車安全標準。實際上，中國校車的剛性需求在鄉鎮地區。由于農村地區學生居住分散，學校一般位于鄉鎮政府所在地，學生上學較遠需要校車接送。同時，農村地區很多為留守兒童，父母不在身邊，老人長輩也無法像城市中一樣自己接送學生。再加上鄉鎮地區公交體系不發達，這就給黑校車留出了發展空間，造成了嚴重的安全隱患。
現在正值學生開學之際，各地都加大了針對校車的安全檢查。但我們仍然可以看到，校車超載、非法運營的問題仍然時有發生。為此，我們采訪了中國最大的校車生產廠家——保定長安客車，就中國校車普及推廣進行了相關采訪。
造孩子們坐得起的校車 普及校車要從國情出發
該廠家市場部負責人表示，從目前市場需求來看，6米以下的中小型校車需求快速增長，這與農村地區的實際需求相關。鄉鎮地區的政府投入較少，道路等級不高，不適宜使用大型校車，另外對日常運營成本承擔能力也較弱。有些地方花費重金購買了高端的“大型美式長鼻子校車”，運營一年多就因為成本過高而閑置。在目前的國情下，在鄉鎮地區優先發展中小型校車不失為一種解決之道。
