Q：除了車輛，還需要哪些方面的支持和補充？
A：LNG/CNG加氣（注）站的規劃和審批工作政府應加大關注力度，鼓勵企業自建加氣站和符合安全標準的臨時移動站（撬裝站）。
Q：例如法規的執行和監管方面，司機人員素質的培訓？
A：法規執行和監管方面：
1、交警、城管、環保等部門應統一行動，嚴格限制黃標車進入城區；
2、對于在用的老舊渣土車安排退出機制；
3、禁止國三柴油自卸車轉入渣土車行業；
4、嚴格監管國四柴油渣土車油品和尿素的實際使用情況。
司機人員素質方面：
1、實施上崗證制度，分別對司機的交規知識、文明駕車、健康狀況進行考核審查，不符合標準的司機不允許上崗從業；
2、司機和車輛綁定，誰違章處罰誰，不得用對應司機以外的從業人員駕照代罰。
Q：城市渣土車相比傳統的自卸車會有哪些技術提升？
A：
1、新型渣土車的貨廂外觀設計順滑、美觀、實用；
2、貨廂全密封，不會撒漏；
3、整車與北斗智能系統匹配，定位精度高、車輛可控性強；
4、采用新材料、新工藝，貨箱底板耐磨、卸料不黏帶；
5、動力系統響應程度高，使用“聯合通”遠程管理系統，可適時根據指令對發動機限扭或斷油斷氣。
Q：價格方面會上升多少？用戶的接受度如何？
A：為了更節能、更環保，聯合卡車在城市渣土車行業主推NG燃料車型，價格較國四排放的柴油新型渣土車價格高出8-10萬元/臺；隨著各地政府的持續鼓勵和引導，用戶開始逐步理解，目前來看還是可以接受的，但還是期望政府能夠給予政策性扶持。
Q：現在主要針對哪些市場，客戶群體是怎么區分的？
A：我們今年主要針對中東部的一、二線城市及周邊區域如河北、廣東、安徽等地，在對應城市渣土車運輸公司和土石方公司用戶。
Q：目前城市渣土車有無上市？如果上市，那么銷售情況如何，市場反響怎樣？
A：聯合卡車在深圳已經有98臺LNG渣土車在使用，用戶反映節能效果非常顯著，較國四柴油車節省約20%。鄭州的首批30臺LNG訂單正在組織資源，預計3月上旬可以交付；石家莊首批10臺LNG新型渣土車的訂單業已達成、正待交付。
Q：現在車聯網概念比較多，城市渣土車上是如何應用這方面的技術的？
A：城市渣土車目前主要是利用北斗智能管理平臺（PS：各地車管所等部均有要求是北斗系統）實現對車輛的定位、監控；通過電子傳感器實現對貨物（渣土）狀態的監管；未來還要利用車聯網技術實現對車輛關鍵部位的質量預警診斷、人機綁定、電子罰單、遠程結算等功能。
Q：車輛有了這些特點的變化，對售后服務有什么變化和要求？
A：需要各個品牌廠家對在城區運營的新型智能渣土車建立專屬服務方案，確保服務的及時性和便利性。重點要解決三件事：底盤和上裝的服務一體化；配件保障到位；外出服務（救援）及時。
Q：如何看待LNG在城市渣土車上的應用？
A：LNG城市渣土車，集節能、環保兩大優點于一身，為城市的大氣污染治理提供有效幫助。在給城市創造社會效益的同時也給渣土車公司帶來切實的經濟效益。我們看好他，相信各地政府和渣土車行業也會看好他！——商用車
