外觀方面,四款車都是標準的商務MPV的設計風格,方正的外形能夠保證充足的車內空間,而在細節的設計上,四款車則各有特色.埃爾法的設計中規中矩,外觀看上去沒有特別突出的地方,但是這種略顯低調的豪華感也是商務車所需要的.
日產貴士相比上一代有了明顯的變化,車型設計更符合商務MPV的定位.前臉部分設計要比埃爾法更加犀利一些,但是控制的恰到好處,不會讓人覺得過分突兀.在四款備選車型中,貴士的外形應該是最時尚的,顯得更有活力.
克萊斯勒大捷龍則是非常標準的美系MPV的代表,外形上更多的應用粗獷的線條,顯出不同于另外三款車型的霸氣特征.同時大捷龍的的設計要顯得更加厚重,車身線條也比較圓潤,相比兩款日系車要更顯出商務用途的風范.
唯雅諾已經在福建奔馳國產,但是氣勢上并不輸于另外三款進口車.作為唯一的德系商務車,唯雅諾的外形保留了奔馳家族的設計特色.不過相對于其他車型,唯雅諾的外形有些偏向于廂式車,商務氣質稍顯不足.
車身尺寸方面,唯雅諾擁有最長的軸距,達到3200毫米,相比較而言埃爾法的軸距最短,為2950毫米.從整車尺寸上看,大捷龍的尺寸最大,無論整車長度還是寬度都要優于另外兩款車.更大的尺寸會讓其看起來更有氣勢一些.
我們推薦的四款車中,貴士和大捷龍只有一種動力選擇,而埃爾法和唯雅諾提供了多種種動力選擇,其中埃爾法甚至還提供了2.4升直列四缸發動機.不過鑒于網友對品質的需求,我們都為其推薦大排量發動機的車型,其中埃爾法、貴士和唯雅諾全部提供了3.5升發動機,而大捷龍搭載3.6升發動機.
豐田埃爾法的3.5升發動機采用雙VVT-i技術,最大可獲得202千瓦的最大功率,扭矩峰值為340牛米,動力水平在四款車中處于中游水平.與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速器,這個組合在豐田車系中是比較成熟的,能夠滿足基本的動力需求和舒適性體驗.
日產貴士的3.5升發動機出自日產經典的VQ35系列,這臺發動機曾多次獲得發動機大獎.這臺發動機可獲得204千瓦的最大功率,扭矩峰值為326牛米,性能表現和埃爾法相當.貴士是四款車中唯一匹配CVT無級變速器的車型,平順性方面要比另外幾款車更具優勢.
克萊斯勒大捷龍搭載了一臺3.6升發動機,這臺發動機最大功率為208千瓦,扭矩峰值344牛米,從數據上看,大捷龍的動力稍優于另外三款車.與發動機匹配的一臺6速手自一體變速器,動力組合中規中矩.
高配版的唯雅諾配備一臺3.5升發動機,發動機的最大功率為190千瓦,是四款車中最小的,不過340牛米的最大扭矩可以在2500轉到5000轉持續輸出.傳動系統方面,唯雅諾匹配了一臺5速手自一體變速器.
對于高端商務車來說,后排乘客的體現是尤其重要的,而其中乘坐空間是非常關鍵的一項,在這方面四款車都達到了比較高的水準,下面我們分別介紹一下.豐田埃爾法的第二排座椅空間非常充足,腳下還提供了腳踏板,座椅中央的扶手上提供了水杯架.貴士的第二排也比較寬敞,但是相比埃爾法稍顯不足,并且配置方面也沒有埃爾法豐富.
大捷龍后排空間非常寬敞,為了第三排乘客上下車方便,中央沒有配備更多的配置,只提供了簡單的中央扶手,在前座的靠背后面配備了桌板,可以方便第二排乘客放置物品甚至車內辦公.唯雅諾擁有更加多樣化的后排使用方式,第二排座椅可以轉向后方,中間還提供了大型的桌板,這樣后排就變成了移動的會議室,這對于商務用途很有幫助.
對于高端商務車來說,豐富的配置也是必不可少的,下面我們就來比較一下四款車的配置情況.當然由于幾款車的價格不同,所以對配置的影響也比較大,其中埃爾法的3.5升車型要比大捷龍貴了15萬,這些因素也是購車者需要考慮的.
首先提問的網友提到了安全性的問題,那么我們就先來看看四款車在安全配置方面的差別.在主動安全方面,四款車的情況相當,都提供了比較全面的配置,唯雅諾還多提供了上坡輔助功能.而在被動安全方面,埃爾法、貴士和大捷龍水平相差不大,埃爾法多提供了前排膝部氣囊,能夠保障駕駛者的安全.而唯雅諾的配置相對較差,只提供了前排的雙氣囊.
舒適性配置方面四款車各有差異,相比較起來仍然是唯雅諾的配置落后于另外三款車,包括無鑰匙進入系統、電動座椅這樣比較基礎的配置也沒有提供.另外三款車比較起來,價格便宜的大捷龍在配置上的差距并沒有那么大,只是在視聽娛樂方面有所差距,方向盤加熱、側窗遮陽簾、后排座椅加熱這些配置甚至優于兩款日系車.
埃爾法和貴士相比較起來,埃爾法的配置相對較高,提供了可清洗的自動大燈、后排獨立空調等配置,并且搭載了豐田G-Book互聯系統.當然埃爾法的價格也要比貴士貴了8萬元,如何選擇就要看網友的需求了.
