美國汽車行業網站Wards Auto數據顯示，2013年10月是美國中重型商用車（8級別商用車為重型商用車，4～7級別商用車為中型商用車）市場的又一個豐收季，同比13.2%的增長幅度使今年的10月成為自2007年3月以來表現最好的一個月。各級別商用車市場的良好表現功不可沒。

 

　　沃爾沃馬克牌8級別商用車（總重量＞14.97噸）同比增長幅度達到23.6%，使其成為該級別商用車市場銷量增長的發動機。帕卡旗下的彼得比爾特商用車銷量同比增長21.3%。萬國銷量同比增長10.3%。8級別商用車市場的領軍企業、戴姆勒旗下的福萊納和西方之星（Western Star）商用車銷量同比增長幅度分別為7.5%和4.3%。10月,美國8級別商用車銷量達到17985輛，同比增長11.3%。福萊納在8級別商用車 市場所占份額為37.1%，去年同期為32.8%，而萬國所占市場份額為14.9%，下降了3.7%。

 

　　7級別商用車（總重量為11.79～14.97噸）銷量同比增長24.2%，達到5030輛。福萊納銷量同比猛增49.9%，所占市場份額達到53.4%。帕卡旗下的肯沃斯品牌 商用車銷量同比增長16.8%，彼得比爾特銷量同比增長32.4%。日野銷量下跌11.6%，福特銷量同比下跌0.5%。

 

　　6級別商用車（總重量為8.85～11.79噸）銷量同比增長1.2%。福萊納銷量同比下跌19%，福特銷量同比猛增267.7%。肯沃斯銷量同比增長39.7%，彼得比爾特銷量同比增長48.8%。

 

　　5級別商用車（總重量為7.26～8.85噸）銷量達到5882輛，而去年同期為5013輛，同比增長13%。福特在該級別商用車市場所占份額為58.4%，同比下跌6.7%。克萊斯勒該級別商用車銷量同比增長50.4%，達到1287輛。

 

　　4級別商用車（總重量為6.35～7.26噸）銷量同比增長幅度為51.2%，五十鈴銷量同比增長238.6%，三菱扶桑銷量同比下跌3.7%。

 

　　盡管在過去的兩個月，美國中重型商用車市場表現搶眼，但前10個月，中重型商用車銷量同比下跌幅度依然達到7.2%，去年前10個月銷量為162215輛，今年前10個月銷量為150578輛。

 

　　市場普遍預測，今年第四季度對美國重型商用車市場來說將會是一個強勁增長的季度，全年銷量預期可以達到18.5萬輛。

 

　　10月，加拿大中重型商用車銷量同比下跌4.2%，這已經是加拿大中重型商用車銷量連續第12個月出現同比下跌現象。在加拿大中重型商用車市場，只有4級別商用車和7級別商用車銷量實現同比上漲，但這并不能彌補其他級別商用車市場銷量下跌所造成的整體市場頹勢。

 

　　加拿大8級別商用車銷量同比下跌2.9%，萬國是該級別商用車市場惟一實現增長的企業，同比增長22.9%，福萊納銷量同比下跌13.7%，馬克銷量同比下跌10.3%。

 

　　7級別商用車銷量同比增長6.9%。彼得比爾特銷量同比增長69%，萬國銷量同比增長27.1%，福萊納銷量同比下跌33.7%。今年前10個月，加拿大7級別商用車銷量同比下跌9%。

 

　　6級別商用車銷量同比下跌31.2%，該級別商用車市場領軍企業萬國銷量同比下跌41.7%，日野銷量同比下跌58.4%。今年前10個月，加拿大6級別商用車銷量同比下跌25.1%。

 

　　5級別商用車市場，萬國銷量同比增長66.7%，日野銷量同比增長17%。位居該級別商用車市場銷量冠軍位置的福特，10月份銷量下跌幅度達到13.3%。

 

　　4級別商用車銷量同比增長幅度達到23.2%，五十鈴銷量同比下跌69.6%，福特銷量同比上漲35.9%，完全彌補了五十鈴下跌對該級別商用車市場的影響。

 

　　2013年前10個月，加拿大中重型商用車銷量總計為34055輛，2012年同期為37523輛，同比下跌9.2%。