宇通ZK6118H
 

　　ZK6118H作為一名市場新秀,憑借什么快速啟動市場,打贏入市后這場攻堅戰呢?這與其應時而生的產品特性和順勢而為的用戶推廣密不可分.據了解,宇通10米一層半新車通過采用駕駛區下沉設計,在高一級狀態下堪與行業傳統12米米段單層客車客位數比肩,達到了含中開門的51座,比傳統同米段客車多出6個客位;憑借車型增加的6個客位,用車單位只需購買7輛ZK6118H即可獲得大約相當于8輛傳統10米米段單層客車的承載量.僅此一點,便可為企業節約大約45萬左右的購車費用以及大約5萬元左右的駕駛員年度薪酬費用(以每月4000元計算).

 

　　在節省多項開支的同時,客戶也非常關注車輛本身的節油性能.據悉,ZK6118H整車采用宇通首創的發動機熱管理系統,可使車輛百公里油耗降低5%~10%,再加上車型相當于傳統10米車的緊湊體型,使油耗再省3%.此外,ZK6118H搭載的宇通綠區安節助駕系統和安節通智能運營系統(可選裝)通過智能化運營管理,能高效降低運營成本.

 

　　除了運營收益大不同和節能效率大不同外,與傳統10米車相比,ZK6118H還具有"外觀氣勢大不同、乘坐體驗大不同、輕松駕馭大不同、安全高效大不同"等顯著特征,不僅進一步提升客戶企業的盈利能力,還能為用戶提供舒適又安全的駕乘體驗.譬如,ZK6118H的乘客座椅具備橫向外移、靠背前后可調等多項功能,能為乘客提供更多空間,提升了乘坐的舒適性.

 

　　憑借在座椅、動力和行李艙方面的全面優勢,宇通10米一層半客車無疑為新形勢下的客運企業提供了更好的贏利模式,有效滿足了其成本有控和實現盈利在握的迫切需求.這與宇通倡導的LCC(全生命周期成本管理)理念不謀而合.宇通10米一層半新車和LCC理念的結合組成了一套理念與工具的綜合性解決方案,為客戶有效實現降本增效,從而助力客運企業轉型升級.

 

　　業內人士指出,ZK6118H憑借自身的優秀價值基因,尤其是"載客能力更強、使用成本更低"的高性價比優勢,為飽受客源分流之痛的客運企業帶來創新的盈利利器,為乘客提供安全舒適的乘坐體驗,從而獲得了廣大用戶的青睞,在公路客運面臨不利的市場環境下逆勢快速啟動市場,實現了客車制造商、客運企業和乘客多方共贏.