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11月3日，福田奧鈴勒芒耐力賽總決賽期間，福田汽車集團新聞發言人、黨委書記趙景光在接受媒體采訪時說，“我們的初衷不是為了做表演賽，福田奧鈴勒芒耐力賽與福田的客戶、市場、營銷策略以及品牌建設高度契合，一為檢驗奧鈴產品的品質，二是奧鈴客戶通過賽事平臺能強烈感受到福田的品質，感受汽車運動的文化、樂趣，這才是我們的初衷。奧鈴的任何問題通過賽事都能發現，這對用戶的駕駛習慣、技術提升會有很大幫助。”


商用車之家在采訪中了解到，福田奧鈴勒芒耐力賽的參與者定位就是福田普通用戶和物流公司，不論是現有客戶還是未來客戶，5年賽事下來， 到今年關注并參與的終端用戶已經達到百萬。趙景光表示，“我們今后還將連續辦下去，這已成為奧鈴品牌年度推廣的核心事件。未來我們還可能拓寬到拉力賽、越野賽、障礙賽，甚至拓展到海外市場等等，這都是有可能的。福田的核心競爭力就是創新，福田奧鈴品牌除了技術創新，商業模式創新也是其一大特色，福田奧鈴勒芒耐力賽作為福田的體驗式營銷，就是其營銷模式創新的得意之作。”

法國勒芒耐力賽是針對轎車舉行的24小時持續耐力賽，據說目前24小時能完跑6000公里。移植到中國的福田奧鈴勒芒耐力賽，參賽對象定位于普通卡車司機，參賽車型是輕卡，與正規賽車都要經過特殊改裝不同的是，奧鈴輕卡賽車只是在駕駛室加了防滾架，其他則與商品車無異，這在國內均屬首創；賽制上前四屆是12小時，今年開始延長到15小時，慢慢接軌國際。福田奧鈴勒芒耐力賽通過不斷積累經驗，參與用戶已多達百萬，賽事更趨精彩。


從去年開始，福田奧鈴在大客戶市場和改裝市場加大營銷力度，此次福田奧鈴勒芒耐力賽總決賽期間，福田奧鈴還發布了大客戶“前程無憂 ”服務標準體系，并與深圳深巖燃氣有限公司、山東華寶食品股份有限公司、浙江義烏申通快遞公司分別簽署了長期合作儀式。趙景光說， “奧鈴是物流車，未來個體散戶在物流市場很難生存，物流企業將高度集中，散戶也將掛靠到物流企業集中運營，中國未來物流將以組織客戶為主導；二是面對氣候與環境變化，城市物流標準將提升，大客戶、集團客戶將是未來奧鈴的主要消費群體。所以奧鈴勒芒耐力賽也從以 往的個人客戶報名，發展到今年吸納了大量物流企業報名，他們非常踴躍參與，同時依靠團隊力量取得了較好的成績。”


對大型組織客戶而言，不同物流對車輛有不同需求，擅長訂單式生產、以滿足客戶需求為市場導向的福田長袖善舞，提供給物流公司的基本都是改裝車輛，根據不同用戶需求進行定制供給。同時在售后上提供更專業、及時的服務。


奧鈴品牌定位：輕卡行業領導品牌


針對福田奧鈴的大客戶戰略，奧鈴品牌總監周業軍在接受媒體采訪時認為，“奧鈴從2005年上市到去年，市場增長一直還不錯，連續4年行業增長第一。但從我們整個目標市場的用戶結構看，主要是以個人用戶為主，組織用戶比率不到40%。所以從去年開始，在組織結構、人力資源、產品調整上，重點開發大客戶市場。通過一年多努力，目前已經取得了初步成效，像今麥郎，每次采購量均超千臺。今年的福田奧鈴勒芒耐力賽參賽對象也調整了以組織客戶為主，拓展奧鈴大客戶營銷網絡。”


在他看來，福田奧鈴勒芒耐力賽已成為奧鈴最重要的體驗營銷平臺，表現在品牌塑造、產品推廣、社會資源聚集、經銷商終端產品行銷能力積累、產品驗證和技術創新等5大方面得到了長足發展。同時，在今年為期8個月的第5屆福田奧鈴勒芒耐力賽期間，福田奧鈴通過邀請大客戶參觀工廠、舉辦物流論壇，以及這次新成立的長三角綠色物流聯盟、高層物流沙龍頭腦風暴等種種模式，巧妙植入奧鈴的品牌和產品，與物流企業、媒體良性互動，共同推動物流產業發展，促進奧鈴的市場銷售。


周業軍說，“奧鈴品牌的定位是以技術創新推動中國輕卡的升級換代，在福田內部是瞄準中高端輕卡目標市場，成為行業領軍品牌。我們的目標是2015年銷售12.5萬輛，成為行業領導者；到2020年成為整個輕卡行業領導品牌。”——商用車之家