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江淮“做強做大商用車，做精做優乘用車”戰略重心的調整，在本屆武漢商用車展上也得到一一體現。

在此次展出的14款車型中，除了3款格爾發外，11款輕型商用車展車都代表著江淮未來明確的發展方向。“我們以一個比較強大的陣容，來到武漢國際商用車展，就是要表明我們的戰略要發生調整了。今后，江淮汽車要在商用車領域，成為一家真正知名的企業。”江淮汽車股份有限公司黨委副書記王東生表示，江淮未來重點是“做強做大商用車”，企業發展戰略重心回歸到商用車領域。

在江淮調整企業發展戰略后，江淮對于商用車產品體系也做出了相應的調整。“公司將進一步強化輕卡核心業務的競爭優勢，積極突破重卡、客車業務。”江淮汽車公司產品規劃部部長張心懷指出，未來江淮輕型商用車主要包括輕卡、皮卡、輕客三大業務，這三大產品線的未來規劃都已明確。

武漢商用車展江淮汽車展臺

輕卡分高、中、經濟型三個細分市場

對于輕卡產品線的未來規劃，張心懷表示，未來江淮輕卡業務分為三條產品線：帥鈴、江淮鈴、好運，分別定位于高端、中端、經濟型三個輕卡細分市場。“通過駕駛室、平臺、動力總成等組成來優化產品結構，滿足不同用戶的需求。”

張心懷進一步細化產品規劃：“一、帥鈴產品線，要實現從3噸到12噸，軸距有7種，從2.5米到5.3米。現在已經實現了整個產品線的駕駛室的外形改進；二、江淮鈴產品線，要實現從3噸到12噸，軸距有11種，從2.6米到5.3米。這是三條產品線中江淮汽車和江淮輕卡立足的一條產品線；三、好運產品線，要實現從2噸到10噸，軸距有10種，從2.4米到4.7米。”

但在本屆武漢車展上，江淮帶來的8款輕卡產品中，并沒有江淮鈴的名字，展出車型是4款帥鈴（窄體版、窄體右置版、中卡版和寬體版）、3款駿鈴（窄體版、中體版和寬體版）、1款好運。據江淮展臺的現場人員講解，駿鈴是屬于江淮鈴系列內的產品。這就難免讓人產生猜測：未來江淮的中端輕卡產品品牌，是否會以駿鈴替代江淮鈴，只是目前還未到調整品牌名稱的時機。

在8款輕卡展車中，還首發了一款全新中卡，軸距達5.3米，標配江淮邁斯福4.8發動機，延長了江淮輕卡產品線。“輕卡與重卡產品線延長后，中卡產品的出現也是為了適應市場需求。”據安徽江淮汽車總經理項興初表示，盡管江淮中卡宣傳得不多，但一直在行業排名居于第六名上下，今后江淮開發出更多從輕卡、重卡兩個產品線延伸出來的中卡產品，繼續做大中卡細分市場。

此外，好運輕卡的外形也做了較大的改善。好運小卡的駕駛室比之前的更加圓潤，外型更時尚。但據現場工作人員表示，該好運展車目前僅供海外市場，出口價格約6萬元左右。

此外，帥鈴營銷公司總經理沈平表示，帥鈴前9個月銷量約2萬輛，占了江淮輕卡總銷量份額10%左右，同比增長約5.6%。“今年是新帥鈴產品全面切換的一年。在前9個月，可以說，我們已經完成了這一目標。目前，帥鈴主要配置的是，江淮納威司達發動機，從2.8L、3.2L以及4.8L，且效果非常好。”——商用車之家

江淮帥鈴寬體車