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       自今年年初開始，工程自卸車市場就一路大漲，上半年總銷量同比翻了一倍。在這樣的大好行情下，市場上素有“工程之王”稱號的上汽紅巖自卸車，更是捷報頻傳。最新數據顯示，今年1-8月，上汽紅巖累計銷售自卸車37017輛，同比增長109.7%，單月銷量和累計銷量一直穩居行業第一。而自卸車的翻倍增長，也成為拉動上汽紅巖在市場低谷期，依然持續保持增長態勢的一大主力。

       實際上，隨著近兩年基建投資的不斷擴大，對我國自卸車市場的拉動作用十分明顯。一方面，鐵路、公路、基礎設施建設等項目的接連開工，讓工程自卸車市場火爆異常，甚至出現供不應求的現象；另一方面，隨著國家環保政策的日趨嚴格，各地紛紛開打“藍天保衛戰”，提前淘汰國三車型，也為城市渣土車的更新換代提供了廣泛市場空間；再者，隨著國家“一帶一路”建設的穩步推進，沿線各國基建項目火熱開展，也為我國工程自卸車的出口帶來良好機遇……一系列利好因素，促使我國自卸車市場從去年開始就直線上漲，也讓上汽紅巖這樣自卸車優勢突出的企業，緊抓機遇乘勢而上，實現連續8個月穩居銷量冠軍的好成績。

       作為我國第一個重卡合資企業，上汽紅巖也是以軍工品質起家的中國老牌重卡企業，自卸車一直是其王牌車型，憑借深厚的重卡制造經驗和同步歐洲的嚴苛品質標準，在市場上一直有“工程之王”的稱號。

       在核心動力方面，紅巖自卸車搭載兩款性能卓越的發動機——同步歐洲的科索發動機和源自歐洲技術的上汽動力發動機，匹配主流變速箱和菲亞特技術紅巖橋，組成了強悍澎湃的鉑金動力鏈，承載能力強、起步加速快、爬坡性能好、動力富裕持久；在整車結構上，采用抗拉、抗扭能力更強的“回形”框架式結構，應對嚴苛復雜工況更加輕松從容；在安全舒適性上，四點懸浮駕駛室、高強度輕量化車架、駕駛室整體后移技術等配置，也傳承上汽紅巖重卡一貫的高安全和高舒適性能……

       憑借這樣的過硬實力，今年從春節后的3、4月開始，上汽紅巖自卸車就獲得大批量交車不斷，不僅在傳統強勢的西南、華東等地區遍地開花，在華南、中原、中南等地區，上汽紅巖也斬獲諸多幾百甚至上千輛的大訂單，穩穩保持著自卸車細分市場銷量冠軍的優秀戰績。

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