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這個短視頻的內(nèi)容是新鄉(xiāng)市新會公路環(huán)宇大橋發(fā)生的一起大貨車撞到限高桿的事故。限高桿這個“有形的殺手”被卡友們戲稱為“死亡門”。很多卡友開車在路上撞了限高架，結(jié)果，車損不僅得不到賠償，還要賠限高架的損失，嚴(yán)重的還被抓去坐牢。那么，限高架是否合法呢？下面的幾個標(biāo)準(zhǔn)可以幫助大家作出判斷。只要符合其中之一，限高架就是違法的。
一、新建和改擴建的高速公路、一級公路、二級公路的限高低于5米，三級公路、四級公路的限高低于4.50米都是違法的。
法律依據(jù)：
《公路法》第二十六條第一款“公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>
《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）3.6.1條規(guī)定“一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應(yīng)為5.00m；三級公路、四級公路的凈高應(yīng)為4.50m?！?/span>
在這個高度內(nèi)，不允許有任何障礙物，包括交通標(biāo)志、限高架都不行。如果有，說明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是違法的。如果設(shè)置了限高架造成了車輛和人身損害，那么設(shè)計、建設(shè)、驗收單位是要承擔(dān)責(zé)任的。
注：
一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路；
二級公路為供汽車行駛的雙車道公路，一般能適應(yīng)每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量；
三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路，一般能適應(yīng)每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量；
四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路，一般能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。
二、在用公路的限高標(biāo)準(zhǔn)低于新建公路的限高標(biāo)準(zhǔn)是違法的。
法律依據(jù)：
《公路法》第三十五條“公路管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。”
《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H10）對此進(jìn)行了細(xì)化規(guī)定。
在用公路如果達(dá)不到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，說明養(yǎng)護(hù)單位和管理單位是存在過錯的。
在公路上設(shè)置限高架，屬于公路改善工程，依法應(yīng)當(dāng)適用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）3.6.1條規(guī)定的凈高標(biāo)準(zhǔn)。
三、限高架沒有經(jīng)過合法審批就是違法的。
不管限高架設(shè)置多高，只要沒有合法審批就都是違法的。這里提到的審批，主要是技術(shù)性審批。卡友對此可能不太熟悉，了解即可。必要時可以委托律師調(diào)查取證。
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以上標(biāo)準(zhǔn)，簡單的就一句話：如果高速公路、一級公路、二級公路的限高低于5米，三級公路、四級公路的限高低于4.50米，都是違法的。
如果卡友要索賠，可以使用《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（法釋〔2012〕19號）第九條第一款“因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外?！?/span>
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