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      北京國(guó)際車(chē)展是如此多嬌，引無(wú)數(shù)車(chē)企競(jìng)折腰。不但諸多整車(chē)企業(yè)攜最新車(chē)型亮相，大量核心零部件豪強(qiáng)們，也紛紛登陸車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。

      備受矚目的2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，于4月25日在北京盛大開(kāi)幕，展出面積達(dá)22萬(wàn)平方米。作為中外汽車(chē)企業(yè)重要的品牌展示、新產(chǎn)品發(fā)布及科技創(chuàng)新成果的展示平臺(tái)，本屆車(chē)展的主題是“定義汽車(chē)新生活”，將全面展示全球汽車(chē)行業(yè)的最新變革成果與發(fā)展趨勢(shì)，體現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)制造與當(dāng)今世界最新科技成果結(jié)合的創(chuàng)新理念，聚焦新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)、移動(dòng)互聯(lián)、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)，見(jiàn)證汽車(chē)工業(yè)為未來(lái)人類生活帶來(lái)便利的美好明天。

      作為國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)“老大哥”的濰柴動(dòng)力，此次將以“領(lǐng)跑‘芯’時(shí)代”為參展主題，向觀眾展示其最新研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)。其200㎡的展臺(tái)上，不但有輕型機(jī)、重型機(jī)，也有國(guó)六機(jī)、新能源總成，更包括多款高端機(jī)型，可以說(shuō)是全系出擊，領(lǐng)跑行業(yè)，讓海內(nèi)外觀眾充分領(lǐng)略中國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的進(jìn)步以及“中國(guó)制造”的風(fēng)采。
 
登陸北京車(chē)展濰柴盡顯“中國(guó)制造”風(fēng)采

      據(jù)了解，濰柴動(dòng)力此次展出的產(chǎn)品，包括最新的N平臺(tái)系列產(chǎn)品， WP8、WP10H、WP13動(dòng)力總成，以及濰柴新能源總成等。

      N平臺(tái)和H平臺(tái)是濰柴最新一代的高端產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)，本次展會(huì)N平臺(tái)展示產(chǎn)品，包括WP2.3N、WP3N、WP4.1N等多款機(jī)型。其中，WP2.3N是濰柴全新開(kāi)發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代四氣門(mén)輕型柴油機(jī)，排量2.3L，功率覆蓋110~130hp，具有“行業(yè)重量最輕、體積最小、性價(jià)比最高”的優(yōu)勢(shì)。其最大扭矩達(dá)380N.m，超出行業(yè)主流競(jìng)品5%；低速扭矩高達(dá)280N.m，超出競(jìng)品21.5%；最低燃油消耗率較競(jìng)品低6g/kW.h，在車(chē)貨總重4.5T/8T、整車(chē)相同配置情況下，百公里油耗較競(jìng)品低0.5L/0.7L；怠速噪聲低至74dB(A)，接近乘用車(chē)水準(zhǔn)，滿足城市轎卡對(duì)NVH的期望值；整機(jī)體積小，滿足行業(yè)內(nèi)所有3.3m軸距及以下輕卡車(chē)型搭載，適配性好。

WP3N柴油機(jī)

      WP3N，同樣是N平臺(tái)系列中的新一代四氣門(mén)輕型柴油機(jī)，排量2.97L，功率覆蓋140~160hp，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、動(dòng)力好、油耗低、NVH優(yōu)的特性。其最大扭矩達(dá)480N.m/(1400~2400)r/min，同等排量情況下扭矩最大；采用模塊化設(shè)計(jì)理念，整機(jī)尺寸相近情況下排量最小，滿足行業(yè)內(nèi)所有3.3m軸距(寬、中、窄體）輕卡車(chē)型搭載，適配性好；采用WCBS制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)功率高達(dá)65kW，安全可靠；標(biāo)載工況下的噪音較競(jìng)品低4dB(A)，空載噪音較競(jìng)品低2.5dB(A)～4dB(A)。

WP4.1N柴油機(jī)

      N平臺(tái)系列的第三款機(jī)型WP4.1N，排量為4.088L，功率覆蓋170~190hp，可廣泛應(yīng)用于輕卡、輕型自卸、中卡、輕客、校車(chē)等產(chǎn)品。它采用龍門(mén)式機(jī)體和干式/無(wú)氣缸套，可靠性高，B10壽命高達(dá)80萬(wàn)公里；最大扭矩680N.m，較相近排量競(jìng)品高出80N.m；萬(wàn)有最低燃油耗較競(jìng)品低4.5g/kW.h，車(chē)貨總重10T/16T和整車(chē)相同配置情況下的百公里綜合油耗較競(jìng)品低0.9L/1.2L；采用整體式氣缸蓋與氣缸蓋罩，后置齒輪室，標(biāo)配二級(jí)平衡機(jī)構(gòu)，NVH品質(zhì)優(yōu)異，常用工況下的噪音較競(jìng)品低3dB(A)；零部件通用性強(qiáng)，采用長(zhǎng)換油周期零部件，維護(hù)方便；歐六起步，國(guó)五同步開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品繼承性好，模塊化程度高。

      其次是新能源產(chǎn)品。記者注意到，此次展出的WE52插電式并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)總成，是濰柴為滿足商用車(chē)新能源化趨勢(shì)而專項(xiàng)開(kāi)發(fā)的新能源動(dòng)力總成，性能可靠穩(wěn)定，節(jié)油率高，目前已批量應(yīng)用在國(guó)內(nèi)10~12米新能源城市公交客車(chē)上，得到了市場(chǎng)的充分檢驗(yàn)和認(rèn)可。該系統(tǒng)總成具有幾方面優(yōu)勢(shì)，一是安全可靠。采用國(guó)際流行的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保證全天候安全運(yùn)行；二是動(dòng)力強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)+電機(jī)的適時(shí)補(bǔ)充，確保澎湃的動(dòng)力輸出；三是經(jīng)濟(jì)性能好。以濰柴強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)做后盾，配合實(shí)時(shí)優(yōu)化的扭矩分配策略，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)；四是舒適和人性化。采用全自動(dòng)電控?fù)Q擋，換擋過(guò)程快速平順，降低司機(jī)操作強(qiáng)度，舒適性好；五是模塊化設(shè)計(jì)，維護(hù)簡(jiǎn)便快捷。
 
大馬力產(chǎn)品吸睛高端機(jī)型惹眼球

      2018北京國(guó)際車(chē)展的濰柴展臺(tái)上，除了新能源總成和N平臺(tái)的輕型高效發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴成熟的WP8、WP10H、WP13中重型動(dòng)力總成，也將成為吸睛“利器”。

WP13發(fā)動(dòng)機(jī)

      WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)前重卡市場(chǎng)上最為暢銷(xiāo)的大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，細(xì)分市場(chǎng)占比超過(guò)50%。該產(chǎn)品系列具有幾大優(yōu)勢(shì)：皮實(shí)耐用，可靠性高，滿足平均故障間隔≥30萬(wàn)公里，B10壽命達(dá)150萬(wàn)公里；動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力強(qiáng)，功率范圍覆蓋480~550hp，最大扭矩可達(dá)2550N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min；經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)異，最低燃油消耗可達(dá)183g/kWh，百公里油耗較競(jìng)品低2~3L；采用單體式氣缸蓋與氣缸蓋罩，后置齒輪室，舒適性好，NVH品質(zhì)優(yōu)異；維護(hù)便捷，零部件通用性強(qiáng)，換油周期長(zhǎng)；輕量化程度高，自重輕，總體尺寸小，適配性優(yōu)異。

WP10H

      WP10H，是濰柴全新開(kāi)發(fā)的高端動(dòng)力平臺(tái)，采用模塊化、高可靠性設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品少30%，整機(jī)重量只有800KG左右，B10壽命更是達(dá)到驚人的180萬(wàn)公里/30000工作小時(shí)，是濰柴一款劃時(shí)代的產(chǎn)品。其功率覆蓋350~400hp，發(fā)動(dòng)機(jī)本體強(qiáng)化程度高，功率密度大，符合支線運(yùn)輸輕量化需求趨勢(shì)，能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更高收益。它采用大量創(chuàng)新技術(shù)，包括較高爆發(fā)壓力下滿足國(guó)Ⅴ/歐Ⅵ排放的高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)本體的設(shè)計(jì)；低排放基礎(chǔ)機(jī)的先進(jìn)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)，氣道與燃燒室優(yōu)化匹配，實(shí)現(xiàn)了低油耗和低NOx排放；側(cè)置凸輪軸實(shí)現(xiàn)高制動(dòng)功率的設(shè)計(jì)；以及全新平臺(tái)產(chǎn)品的系列化、通用化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)。諸多創(chuàng)新技術(shù)和工藝的應(yīng)用，使得WP10H平臺(tái)相比競(jìng)品具有更卓越的低油耗優(yōu)勢(shì)、低排放優(yōu)勢(shì)、高安全性優(yōu)勢(shì)和輕量化優(yōu)勢(shì)。

      此外，值得一提的是，濰柴此次展出的動(dòng)力總成，均已提前滿足國(guó)六和歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。這些自主開(kāi)發(fā)的國(guó)六新品，不但完全達(dá)到國(guó)六/歐六排放法規(guī)，率先為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)做出表率，引領(lǐng)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)邁入國(guó)六時(shí)代；同時(shí)也保持了濰柴動(dòng)力一貫的可靠性高、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低和NVH性能好等優(yōu)勢(shì)，可充分滿足不同工況應(yīng)用及需求。
 
促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換濰柴引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

      北京車(chē)展上展出的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，盡顯“中國(guó)制造”的實(shí)力，也是濰柴動(dòng)力數(shù)十年來(lái)堅(jiān)持投入研發(fā)的結(jié)晶。

      眾所周知，濰柴動(dòng)力是中國(guó)商用車(chē)和工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭企業(yè)，市場(chǎng)業(yè)績(jī)和技術(shù)實(shí)力都穩(wěn)居行業(yè)前列。數(shù)據(jù)顯示，2017年，濰柴動(dòng)力共銷(xiāo)售重卡發(fā)動(dòng)機(jī)37萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)86.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)33.1%，較2016年同期提升6.1個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)；銷(xiāo)售配套5噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)5.66萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)76.1%，進(jìn)一步鞏固了濰柴在5噸裝載機(jī)配套市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。尤其是，憑借多年來(lái)厚積薄發(fā)的技術(shù)投入和產(chǎn)品研發(fā)，濰柴動(dòng)力已然率先成為中國(guó)裝備制造業(yè)的骨干企業(yè)，不但與跨國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭在國(guó)內(nèi)一爭(zhēng)長(zhǎng)短，還走出國(guó)門(mén)，揚(yáng)名海外，成為“中國(guó)制造”的代名詞。

      也正因?yàn)榇耍?018年4月25日，濰柴登陸北京車(chē)展，才顯得格外亮眼。當(dāng)前，中國(guó)制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，提升中國(guó)制造的技術(shù)含量，是成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。濰柴動(dòng)力此次亮相北京車(chē)展的系列產(chǎn)品和技術(shù)，不但是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，也將持續(xù)助推中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)和商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

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