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       如果說(shuō)奔馳推出皮卡時(shí)，我說(shuō)“皮卡熱”來(lái)了你不相信。去年全球皮卡市場(chǎng)一片繁榮時(shí)，我說(shuō)“皮卡熱”來(lái)了你仍然不相信。那么，對(duì)于一直不重視皮卡業(yè)務(wù)的汽車巨頭大眾都推出概念皮卡的時(shí)候，你不得不相信一個(gè)屬于皮卡的時(shí)代來(lái)了。

       今天，大眾的概念皮卡產(chǎn)品Atlas Tanoak正式在紐約車展發(fā)布。這可以算作是國(guó)際皮卡市場(chǎng)的一大重要風(fēng)向標(biāo)。因?yàn)橐恢币詠?lái)，大眾作為全球最大的汽車生產(chǎn)商之一，并不重視皮卡業(yè)務(wù)，這次概念皮卡的推出意味著大眾公司被迫于全球的“皮卡熱”不得已改變了產(chǎn)品計(jì)劃，大眾的北美CEO Hinrich Woebcken上個(gè)月才剛剛表示，大眾并不會(huì)把產(chǎn)品重心傾向皮卡。如此看來(lái)，著實(shí)打臉。

       顧名思義，Atlas Tanoak概念皮卡是基于大眾SUV車型Atlas打造，來(lái)自于MQB平臺(tái)，是一款有著跨界意味的車型，該車將會(huì)采用承載式車身。在外形上，Atlas Tanoak概念皮卡好像汲取了奧迪產(chǎn)品的精髓，在車燈上煞費(fèi)苦工，除了LED的大燈外，前保險(xiǎn)杠處進(jìn)氣口、進(jìn)氣格柵、大眾標(biāo)志和后貨箱上都裝飾了LED燈帶，讓整車看起來(lái)未來(lái)感十足。

       在動(dòng)力上，Atlas Tanoak搭載自然吸氣的3.6升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱和大眾的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)大眾稱，該款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為276匹，最大扭矩為362牛?米，可以在8.5秒內(nèi)達(dá)完成0-96公里/小時(shí)的加速。

       內(nèi)飾上，這款概念車同樣更具未來(lái)感，搭配縫線真皮內(nèi)飾件，在擁有科技感的同時(shí)，豪華感同樣沒(méi)有欠缺。

       大眾的北美CEO Hinrich Woebcken在紐約車展上表示：“展示概念車，是為了測(cè)試用戶的興趣，尤其是北美市場(chǎng)，一個(gè)對(duì)全尺寸皮卡忠誠(chéng)度很高的地區(qū)。”他還表示：“概念車如果未來(lái)不生產(chǎn)的話，為什么要研發(fā)它呢。”

       從這位大眾北美CEO的只言片語(yǔ)中，我們可以獲得一些信息，一個(gè)是未來(lái)這款車一定會(huì)量產(chǎn)，并主攻美國(guó)中型皮卡市場(chǎng)。第二個(gè)就是該車將會(huì)主攻更細(xì)分化的“跨界皮卡”市場(chǎng)。那么未來(lái)他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是本田Ridgeline和現(xiàn)代Santa Cruz概念皮卡。

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