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2017年，江淮輕型商用車全年實(shí)現(xiàn)銷售20.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.38%，中高端產(chǎn)品占比達(dá)到6成，旗下三大品牌中的帥鈴和駿鈴實(shí)現(xiàn)銷量雙增長(zhǎng)，繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)中高端輕卡第一品牌的寶座。康鈴成功完成品牌的轉(zhuǎn)型突破，其重點(diǎn)車型X5和K5銷量均成倍數(shù)增長(zhǎng)，成為各自細(xì)分市場(chǎng)第一品牌車型。
更值得關(guān)注的是，在取得銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，江淮輕卡的終端價(jià)格保持堅(jiān)挺，中高端產(chǎn)品占比不斷提升，自產(chǎn)高性能動(dòng)力市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)成果顯著，也讓人看到其“品牌向上”戰(zhàn)略已落地見效。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯，中高端車型增長(zhǎng)迅速
除了銷售成績(jī)不錯(cuò)外，江淮輕卡2017年最大看點(diǎn)就是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化加速。首先是加快中高端車型的推廣節(jié)奏，2017年，江淮輕卡旗下帥、駿、康三大品牌均有行業(yè)領(lǐng)先的新品面世。其中帥鈴全能卡車塑立了中國(guó)高端輕卡的新標(biāo)桿，駿鈴不僅推出了V3快遞版，且駿鈴V9因“臥鋪比重卡還寬”的突出優(yōu)勢(shì)，亦成為細(xì)分市場(chǎng)的搶眼車型，面向新生代用戶的康鈴H5進(jìn)一步向轎車看齊，航空座椅、轎車化音響以及電動(dòng)門窗等轎車化配置應(yīng)有盡有。
其次，針對(duì)市場(chǎng)細(xì)分加劇的物流趨勢(shì)，江淮輕卡進(jìn)行定制化產(chǎn)品開發(fā)，滿足客戶多樣化的產(chǎn)品需求。其中，帥鈴全能卡車的全定制體系，可根據(jù)不同行業(yè)、不同環(huán)境和不同地區(qū)提供多達(dá)300多種定制化產(chǎn)品解決方案。駿鈴則針對(duì)井噴式發(fā)展的快遞行業(yè)推出駿鈴V3快遞版，以顏值高、很省油、容積大三大優(yōu)勢(shì)迅速成為快遞快運(yùn)市場(chǎng)的新寵。
最后，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多掌握動(dòng)力總成核心科技的商用車企業(yè)，江淮輕卡在自有的銳捷特和邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)進(jìn)行國(guó)五開發(fā)，并早于國(guó)家法規(guī)一年提前布局。隨著國(guó)五產(chǎn)品的全面切換，江淮輕卡的高端產(chǎn)品占比進(jìn)一步提升。
從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，江淮輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得了良好的表現(xiàn)。
表現(xiàn)一：2017年，江淮旗下的高端品牌帥鈴國(guó)內(nèi)銷量突破4萬(wàn)輛，在江淮輕卡總銷量占比20.5%，同比增長(zhǎng)2.9%，擴(kuò)大江淮在高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)。
表現(xiàn)二：2017年，江淮旗下的中高端品牌駿鈴全年銷量7.2萬(wàn)輛，占江淮輕卡總銷量份額近4成，強(qiáng)勢(shì)回歸細(xì)分市場(chǎng)第一座次。
表現(xiàn)三：2017年，實(shí)現(xiàn)品牌轉(zhuǎn)型突破的康鈴全年銷量4.8萬(wàn)輛。其中，X5、K5兩大核心產(chǎn)品銷量分別增長(zhǎng)150%和115%。隨著17年康鈴H5的推入市場(chǎng)，康鈴品牌在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品都完成了更新?lián)Q代，全面向中端市場(chǎng)邁進(jìn)，品牌附加值提高。
表現(xiàn)四：2017年，江淮旗下的高端皮卡帥鈴T6更是業(yè)績(jī)亮眼，其全年銷量1.92萬(wàn)輛，大幅增長(zhǎng)28%，一舉超過(guò)眾多老牌皮卡品牌，實(shí)現(xiàn)行業(yè)進(jìn)位，繼續(xù)保持高質(zhì)量增長(zhǎng)。
總體來(lái)說(shuō)，2017年，江淮輕卡把握住行業(yè)趨勢(shì)，加快產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，不斷在中高端市場(chǎng)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全面提升品牌影響力。
高瞻遠(yuǎn)矚 “品牌向上”逐步落地
在質(zhì)量經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車自主品牌要如何通過(guò)品牌轉(zhuǎn)型來(lái)尋求更大的發(fā)展空間和品牌附加值，這成為國(guó)內(nèi)汽車自主品牌必須思考的問題。
在此時(shí)代轉(zhuǎn)型背景下，2016年江淮汽車前瞻性地發(fā)布了“十三五”總體戰(zhàn)略，確立了“做強(qiáng)做大商用車，做精做優(yōu)乘用車，大力發(fā)展新能源車”的戰(zhàn)略方向；2017年江淮又提出，要在把握戰(zhàn)略方向的基礎(chǔ)上堅(jiān)持“六化”：即品牌向上化、技術(shù)領(lǐng)先化、產(chǎn)品平臺(tái)化、開發(fā)迭代化、制造精益化、市場(chǎng)國(guó)際化。
“品牌向上”，這四個(gè)字，簡(jiǎn)單直接，但在成為江淮下一步目標(biāo)后被江淮高層屢屢提及，且成為了江淮制定諸多經(jīng)營(yíng)策略的“關(guān)鍵詞”。
進(jìn)入2017年，江淮輕卡依據(jù)“品牌向上”戰(zhàn)略方向，推出行業(yè)內(nèi)首個(gè)輕卡全能體系。2017年上海車展，江淮發(fā)布全能卡車戰(zhàn)略，并發(fā)布首款戰(zhàn)略產(chǎn)品——帥鈴全能卡車，創(chuàng)造出中國(guó)輕卡行業(yè)的三個(gè)第一：首款科技領(lǐng)先全球同類競(jìng)品的輕卡，首個(gè)包含全球研發(fā)、全球智造、全球配套、全球新能源、全球服務(wù)在內(nèi)的輕卡五大平臺(tái)，首個(gè)輕卡全能體系。
產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí)，動(dòng)力也全面升級(jí)。在國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，江淮輕卡已儲(chǔ)備多年，目前其不僅全面掌握各級(jí)國(guó)五動(dòng)力科技，而且邁斯福3.2L和4.8L、銳捷特2.0L和2.7L等國(guó)五明星動(dòng)力均展現(xiàn)出了超越同級(jí)競(jìng)品的性能和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。2017年，江淮加快高端國(guó)五動(dòng)力升級(jí)，產(chǎn)品附加值更高。
江淮輕卡還在市場(chǎng)營(yíng)銷方面進(jìn)行全面升級(jí)。比如，2017年5-7月，江淮開展帥鈴全能卡車全國(guó)百城聯(lián)動(dòng)活動(dòng)，為冷鏈、商貿(mào)、綠通、快消、建材等不同物流細(xì)分市場(chǎng)客戶，帶去高端定制化解決方案；2017年9月，江淮輕卡啟動(dòng)“最美卡哥 筑夢(mèng)中國(guó)”第二季全國(guó)評(píng)選活動(dòng)，為用戶搭建一個(gè)產(chǎn)品體驗(yàn)、用車交流和創(chuàng)富經(jīng)驗(yàn)共享的平臺(tái)，而江淮輕卡與用戶也通過(guò)這個(gè)平臺(tái)變得更加“親密無(wú)間”。
由此可見，江淮輕卡高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)成果顯著，不僅取得2017年的高質(zhì)量增長(zhǎng)，同時(shí)也將成為未來(lái)制勝市場(chǎng)的“核心引擎”，將牽引著江淮輕卡在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)，助推江淮輕卡品牌不斷向上。
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