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2017年重卡市場迎來新的增長高峰，法規置換效應的延續，環保政策的加碼，治超治限的嚴格實施，均為重卡行業增添了新的發展動力，全年國內重卡銷量突破100萬輛。從市場總體銷量上看，牽引車逐漸成為市場主流，占比達到總體銷量的一半以上。與此同時，受國內電商、物流、倉儲業的快速發展以及90后逐漸成為重卡用戶主體等因素，重卡產品也已逐漸從低端經濟型向中高端市場過渡，市場對高品質的中高端重卡牽引車需求愈加強烈。
早在2013年底，江淮重卡就瞄準了牽引車中高端市場，代表著江淮重卡品質提升、品牌向上的格爾發K7項目應運而生。“格爾發K7項目”是公司面向“十三五”發展，對標國際品質、鎖定中高端市場，四年著力打造的全新一代重卡產品，承載著重卡事業“創新發展、品牌向上”的歷史使命。2017年，格爾發K7完成第一年試銷工作，全年實現訂單銷售過千臺。
技術提升產品競爭力
作為江淮汽車“品牌向上”的代表性產品，格爾發K7體現著高安全、高可靠、強動力、優經濟、轎車化體驗等技術領先優勢，多達1270項的技術指標全部達標，多項先進、安全的配置在國內重卡行業上都是首次應用，樹立重卡行業新標桿。全新智能化駕駛室、底盤系統模塊化設計、關鍵零部件應用免維護技術，三大總成件保養里程提升至10萬公里，整車質量達到國際一流，國內領先水平。
江汽重型商用車公司商研院跨越平臺總監祿正偉向記者介紹，格爾發K7項目在設計之初，就始終堅持從設計導向向價值導向轉變，識別客戶真正的核心價值。“作為一款長途的牽引車，我們思考未來駕駛員的年齡，偏向于年輕化，針對這一點，我們就堅持要打造一個舒適、高端的駕駛室，給客戶駕乘、生活一個最好的環境。”祿正偉總監舉了一個事例向記者說道。
與此同時，格爾發K7整車的碰撞、頂壓、后圍擠壓等關鍵性指標，都是一次性通過了最新的ECER29標準要求，成為國內首創。整車在國內也是第一次做CFD方面的分析，使得格爾發K7風動系數從0.58降到0.53，成為行業標桿。傳動系匹配德國曼的發動機，采埃孚的變速箱和美國美馳的后橋，構成了黃金的傳動系，加上一些在國內重卡首次運用的電子配置，促使格爾發K7高端化趨勢越來越顯著。
緊抓客戶體驗營銷
一款優質產品的誕生，除了一流的設計，一流的制造外，同樣離不開一流的營銷團隊去打造它。對于江淮汽車的首款高端重卡產品，格爾發K7探索出一條專業化的營銷路線，力求用專業的力量打造精品。
作為公司上下高度關注的項目，格爾發K7項目從2017年3月份成立專項項目組。6月份，江汽重型商用車營銷公司跨越銷售公司正式成立。12月份開始，營銷團隊對經銷商們進行系統的專業化培訓。“我們的培訓課程面廣、內容深，有產品方面的、金融方面的、服務方面的等等，主要是為了經銷商更好地服務好客戶”江汽重型商用車營銷公司跨越銷售公司總經理助理錢鈞說道。
廣西萬登寶江淮4S店總經理蘇文偉認為，格爾發K7產品在國內重卡市場上有著較強的優勢，公司應該在客戶駕乘體驗方面做足功課，這樣才能把好產品推向市場。為此，跨越銷售公司針對格爾發K7長途物流用車的特性，營銷人員在K7的推廣形式上作了創新，在高速公路服務區開展定展活動，一方面收集客戶信息；另一方面，邀請客戶提出改進意見，幫助研發、服務部門及時改進產品功能和服務，同時也為后期市場開發出符合市場趨勢的高端化、專業化、輕量化、智能化的產品搜集了第一手數據。
2018年滿懷信心
如果說2017年格爾發重卡完成年度銷售目標，受益于政策、法規等利好條件。那么2018年隨著政策的影響逐步減弱，企業盡快采取相應對策尋找新的增長動能，對市場方向的精準把握以及營銷團隊的共同努力，才能讓重卡市場保持更為長久、旺盛的生命力。
產品結構更加科學合理、更具競爭力、更符合行業競爭需要。這是近幾年江淮汽車堅持創新升級，實施精品工程，轉方式、調結構取得的最重要成果，格爾發K7重卡正是重要成果展現的代表之一。
站在新起點，面對未來，全體格爾發重卡人將遵循穩健經營的理念，聚焦重點市場、重點客戶，持續推進結構調整，積極應對日趨激烈的競爭形勢。以市場為導向，以用戶為中心，立足長遠發展，大力推動創新升級提升產品質量，深耕細分市場，強化服務能力，補齊短板，發揮優勢，力爭銷售出好成績。
江汽重型商用車營銷公司跨越銷售公司總經理助理錢鈞對此表示信心滿滿，在他認為，產品力的持續提升，繼續引進新的資源，全國建成100家專業的網絡，加上完善的服務體系，實現這一目標應該是有底氣的。
“機遇與危機并存”，經濟結構的調整給重卡市場帶來機會的同時也潛伏著危機，江淮汽車將牢固樹立以市場為導向、用戶為中心的經營理念，堅持質量第一、效益優先的企業方針，搶抓發展新機遇，積極調動各方面積極性，努力開創發展的新篇章。
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