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2017年12月5日，由《中國汽車報》社、中國汽車工程研究院股份有限公司聯合主辦的“2018中國商用車年度車型評選”頒獎典禮在北京舉行。由福田戴姆勒汽車打造的中國首款超級卡車——歐曼EST超級卡車分別榮獲2018中國商用車年度車型評選“年度創新車型”以及“年度牽引車”兩項殊榮，最終以2018兩項年度車型大獎為超級卡車第一階段劃上圓滿句號。上市8個多月，歐曼EST超級卡車銷量近2萬臺，真正實現了口碑與市場的雙豐收。
5大超級優勢通過17項嚴苛測試 斬獲獎項實至名歸
目前，中國商用車年度車型評選活動已經走過十一個年頭，成長為國內最具權威性的商用車評選活動。在本次評選過程中，評選專家圍繞滑行試驗、最高車速試驗、彎道制動、低附著路面制動、全油門加速通過400m的時間試驗、爬坡實驗、駐車制動試驗、等速行駛燃料消耗量試驗、起步加速燃料消耗量試驗、滿載行車制動試驗等17項科目進行測試。最終，在橫向與縱向的專業數據對比中，歐曼EST超級卡車憑借超級智能、超級安全、超級可靠、超級節油、超級舒適五大優勢，在全部車輛測試中表現優異，斬獲最具重量級的獎項實至名歸。
【福田汽車集團高級副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監李健先生領取年度創新車型大獎】
一直以來，福田戴姆勒汽車堅持以開放式平臺鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企業，以及大陸、威伯科、克諾爾等超級卡車全球創新聯盟成員核心技術優勢，依托全球資源，實現產品規劃與開發。圍繞“區域+行業”的開發理念，針對細分區域，推出南方版、北方版、高原版等區域針對性產品，打造定制化的解決方案。作為面向“快遞快運、冷鏈、危化品、高附加值日用工業品”等準時高效、長途高附加值物流用戶打造的全新一代重卡。歐曼EST超級卡車以歐洲標準歷時4年在歐洲研發，搭載康明斯X12發動機、采埃孚自動變速箱等核心零部件，依托戴姆勒技術對整車進行一體化技術匹配，歷經1000萬公里實際道路測試，通過德國權威測評機構DEKRA的嚴苛測試，B10壽命真正達到150萬公里，具有機箱橋同步10萬公里換油周期，年里程超過30萬公里，月出勤超過25天的卓越性能，成為高效物流運輸利器之一。
【2018年度創新車型】
在本次參賽車輛中，歐曼EST超級卡車也是惟一一款搭載AMT自動變速箱的車型，它不僅代表著我國高端重卡的發展方向，更實實在在減輕了駕駛員的工作強度，讓駕駛過程變成一種享受。在制動安全方面，整車配備的ZF液力緩速器，配合康明斯iBrake2.0壓縮制動與發動機集成一體化設計，制動功率可提升至400馬力，制動安全行更高。同時，結合LDWS智能車道輔助、ESP智能車輛穩定以及ABS、ASR智能制動管理等一系列主、被動安全配備，最大限度助力用戶行車安全，實現全過程安全科技呵護。
【展示中的歐曼EST/EST A超級卡車】
創新營銷模式 增值服務升級用戶價值
2017年，福田戴姆勒汽車圍繞四大新品，以超級卡車為核心，依托“平臺+需求”的核心戰略，在行業內率先提出從傳統的單純經營產品向多維度的經營用戶轉變的理念，深耕重點客戶，創新營銷模式，持續結構調整，實現產品從中端向高端轉換，全方位滿足高端物流客戶需求。例如，圍繞高端行業客戶，深耕細分行業，針對快遞快運、冷鏈、危化品等重點行業進行專項客戶開發，以創新驅動為客戶提供解決專屬的解決方案，為客戶創造最大價值。同時，通過提供金融服務、二手車置換、延保服務、物流生態圈整合等多樣化增值服務，為客戶提供全價值鏈的一站式的服務，全面升級用戶體驗，助力用戶在物流運輸領域實現成功。
【福田戴姆勒杯2017年中國高效物流卡車公開賽場地操控賽現場】
為深化用戶體驗互動，推動物流發展降本增效，福田戴姆勒汽車積極承辦由中國交通運輸部指導，中國交通報社聯合各省市交通運輸廳/委主辦的2017中國高效物流卡車公開賽。大賽通過開設超級卡車訓練營、道路實況賽、場地操控賽、高效物流創新論壇、歐曼卡車人助學公益計劃，創新賽事模式，深化用戶參與。同時，通過線上舉辦“super-fleet超級車隊駕駛員聯賽”，圍繞高附加值行業的干線運輸和專線物流行業車隊客戶，依托車聯網系統對相關數據采集記錄并上傳數據，監控參賽司機月運營里程、月平均油耗等指標，實現車隊管理智能化。同時，本著“練為高效、賽為實用”的宗旨，大賽致力于以“歐曼EST超級卡車+歐曼TCO運盈寶”的降本增效方案，助力用戶實現高效運營。
【福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理徐向明先生領取2018年度牽引車型大獎】
【2018年度牽引車型】
在超級卡車訓練營，專業培訓教練通過福田智科車聯網系統、康明斯天遠系統進行數據采集，分析每一位學員在駕駛過程中產生的超長怠速、空擋滑行、急加速、急超速等不經濟駕駛行為；結合歐曼EST超級卡車具有的智能化技術如ADEPT智慧輔助駕駛、super-fleet超級車隊管理系統以及智能換擋、智能化節油技術進行了深入講解，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動力輸出方案，通過改善駕駛員的不經濟駕駛習慣，幫助重卡司機平均油耗降低2-3個油。按照年運營里程25萬公里算，一年至少省4萬塊錢，而這對于一個有100輛車的車隊來說，每年僅燃油費就將節省400萬元。
當前中國汽車產業發展正在進入前所未有的快車道，全球汽車產業的變革給中國汽車品牌一個絕好的趕超機會。福田戴姆勒汽車前瞻中國商用車行業未來發展趨勢，通過開啟超級卡車第二階段，以技術創新驅動中國商用車裝備升級，對標歐美，實現國產重卡由“跟跑”到“并跑”全面提速，為中國現代汽車工業發展奠定堅實的工業制造基礎，助推中國由重卡大國向重卡強國邁進。
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