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　　對于依維柯用戶來說，大家對菲亞特動力科技FPT的科索Cursor、NEF、F1C發動機動力都不陌生。動力充沛、能耗低、可靠性高、高綜合性能是這些大小排量發動機的共通特性。產品的突出表現絕對是來自于強大的研發與技術實力的支撐。

依維柯使用發動機

　　2017年10月30日，我們在都靈CNH Industrial Village舉辦了菲亞特動力科技2017年技術日，來自亞太地區的媒體一同參觀了FPT都靈測試中心，了解作為全球標桿的工廠研究中心的技術實力。

　　那么FPT強在哪里?FPT技術日為你揭開它的神秘面紗!

　　多年以來，FPT在其漫長的發展過程中一直致力于發動機技術解決方案。FPT 在 1938年全球首家研發和生產出渦輪增壓重型發動機，1985 年研發出直噴輕型柴油機，1989 年研發出應用在輕型商用車上的廢氣再循環柴油發動機，1998年生產出應用可變截面渦 輪增壓器的重型柴油發動機，分別在1999年和 2002年研發應用于出商用車和非道路的電控共軌系統。

渦輪增壓重型發動機

　　FPT 在全球共有七個研發中心，超過140 臺測試設備，每個研發中心都各有專長。例如，瑞士的阿爾邦，作為前沿技術的開發中心，在1999 年研發出共軌系統，2012年研發出 Hi-eSCR 技術。

依維柯各處研究基地

　　在歐洲，FPT 共有4 個研發中心，除了阿爾邦，法國 Fécam負責發電機組的定制化開發和驗證;意大利有兩個研發中心，都靈擁有目前最多數量測試臺架，專注于天然氣技術開發(菲亞特動力科技在全球共有51臺發動機試驗臺，30個傳動系試驗臺，8個氣候實驗和特殊裝備室，1個底盤轉轂臺架);意大利福賈，和都靈一樣負責全球天然氣技術的開發。

　　在美國 Burr Ridge 的研發中心致力于應用在凱斯紐荷蘭和北美其他外部客戶的發動機。巴西Betim是服務于拉美市場的發動機研發中心。在中國重慶，大家熟悉的上汽菲亞特紅巖(合資) 致力于支持亞洲市場的客戶定制化需求和應用實施。

　　FPT都靈測試中心，作為“綠色工廠”的典范，提高能源利用效率和減少二氧化碳排放。“創新”是持續發展的驅動力。都靈測試中心是開發和驗證發動機和后處理系統的全球標桿， 同時也為凱斯紐荷蘭其子品牌開發車橋和傳動系統。

　　自 2014 年起，FPT 致力于環境的零污染，在不斷地開發探索過程中持續改進，革新的精神輻射到整個研發中心，包括全部 8000 平方米(超過30，000平方英尺)，400名員工共同參與，包括工程師，專業技工和其他專業人員。近幾年，都靈測試中心引入新的測試能力，專為真實路況模擬測試而設計。

　　如今，整個測試中心已經有多達 90 個測試臺架。例如，我們的開創性的氣候模擬試驗臺可以模擬-35 到 40°C 溫度,也可模擬高達 4000 米海拔。

　　還有其他的用來測試輕型混動車輛的測試臺架，可以用來模擬動力電池電量供給。 另外，我們也具備模擬最大達到車輛 45°傾斜的能力，這些能力可以幫忙我們模擬一些特殊工況，包括農機、船機、礦用設備。

　　倡導可持續發展和減少能源消耗同時也應用于FPT工作環境中，如辦公大樓的維護和更新。我們在德國 Trinum 使用LED照明取代了傳統的照明系統，同時引入了太陽能供電設施，為整個工廠提供電能及熱水。這是我們不斷貫徹倡導變革和持續改進的理念。

　　基于 FPT 的“綠色之心”所有行動計劃，2016 年已經自產超過 270 萬千瓦時的能源。

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