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       2016年11月29-30日，德國(guó)MAN攜最新款EfficientLine高效版牽引車(chē)來(lái)到天府之國(guó)成都，在傳化物流園和新都假日酒店舉辦了MAN EfficientLine高效版成都品鑒會(huì)。MAN EfficientLine高效版系列巡展將為用戶提供更高效的道路解決方案，傳播德國(guó)MAN關(guān)于“省”的理念。

曼恩商用車(chē)中國(guó)總裁Thilo Halter先生

       蜀地素來(lái)有天府之國(guó)的美譽(yù)，更是著名的“糧倉(cāng)”之一，但也因?yàn)閺?fù)雜的地形造就了蜀道之難的慨嘆。復(fù)雜多變的地形成為了阻礙發(fā)展的一個(gè)難題，對(duì)于物流行業(yè)而言通暢的交通將直接決定著運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。如何征服蜀道成為了困擾眾多物流從業(yè)者的難題，今次德國(guó)MAN正是為了幫助客戶解決蜀道難題而來(lái)。

       德國(guó)MAN作為全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的商用車(chē)輛和道路運(yùn)輸方案供應(yīng)商，將“為用戶提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品和高度以客戶為中心的業(yè)務(wù)解決方案”作為第一要?jiǎng)?wù)。中國(guó)市場(chǎng)一直都是曼恩極為看重的一個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)，為了滿足中國(guó)用戶的需求，針對(duì)中國(guó)道路實(shí)際情況和市場(chǎng)的要求，德國(guó)MAN推出了這款適用于各種復(fù)雜地形、符合中國(guó)國(guó)情的EfficientLine高效版牽引車(chē)。

       為期兩天的MAN EfficientLine高效版品鑒會(huì)吸引了眾多相關(guān)從業(yè)者蒞臨，共同鑒賞EfficientLine高效版這款新車(chē)型。對(duì)于MAN推出的這款新車(chē)型許多客戶都表示心動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛一片火熱。品鑒過(guò)程中MAN相關(guān)工作人員對(duì)客戶提出的問(wèn)題都進(jìn)行了一一解答，同時(shí)也通過(guò)邀請(qǐng)與會(huì)來(lái)賓填寫(xiě)調(diào)查問(wèn)卷的方式，及時(shí)的了解客戶的建議和真實(shí)需求進(jìn)行反饋，旨在更好的服務(wù)中國(guó)客戶。

       這次成都之行MAN還擁有一項(xiàng)重要的使命，那就是30日在新都假日酒店現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了交車(chē)儀式。出席交車(chē)儀式的領(lǐng)導(dǎo)包括：曼恩商用車(chē)中國(guó)總裁Thilo Halter先生、曼恩商用車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)秦濤先生、曼恩商用車(chē)中國(guó)售后服務(wù)部總監(jiān)Guido Bochtler先生、曼恩商用車(chē)中國(guó)產(chǎn)品部總監(jiān) Clemens Wolff先生、曼恩商用車(chē)中國(guó)市場(chǎng)部總監(jiān)陳瑞乾先生 ，德國(guó)曼恩授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商四川德曼董事長(zhǎng)陳國(guó)勇先生、總經(jīng)理羅旭明先生。

       想要應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的路況，強(qiáng)勁的動(dòng)力是一路通順的保障，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞將直接影響車(chē)輛對(duì)道路的適應(yīng)程度。德國(guó)MAN作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“發(fā)明者”，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。EfficientLine高效版配備的MAND20/D26發(fā)動(dòng)機(jī),功率范圍為440~540馬力具有強(qiáng)勁的動(dòng)力，具備高扭矩低轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，利用高壓共軌技術(shù)，可以在高壓力下將柴油燃燒更充分，最大軌道壓力1800bar。在保證強(qiáng)勁輸出的同時(shí)做到了低油耗、低排量的要求，更好的保護(hù)了環(huán)境。

       想要在路況復(fù)雜的情況下節(jié)省成本，那就要做到所有的設(shè)計(jì)都能夠在最大程度上高效安全。EfficientLine配備了新型的帶有氣壓管理（APM）可分離空氣壓縮機(jī)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中可將壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間降低90%，降低0.5L/100km的燃油消耗量降低CO2大約13g/km。使壓縮機(jī)擁有更長(zhǎng)的壽命和更低的噪音，同時(shí)還將擁有更低的服務(wù)成本和更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期。

       結(jié)構(gòu)方面采用輕型構(gòu)造低質(zhì)量鋁零件 (輪子前后輪軸,壓縮空氣罐)。在減輕自重的情況下，采用X型的橫梁減輕重量仍起到穩(wěn)定車(chē)輛的作用，大梁及附件的重量都采用最優(yōu)設(shè)計(jì)，帶來(lái)了雙重受益:增加超過(guò)200公斤有效載荷,減重近300kg，降低燃料消耗。

       安全的需求永遠(yuǎn)都是第一要?jiǎng)?wù)，針對(duì)經(jīng)常長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)需求，為保證安全，德國(guó)MAN為EfficientLine高效版配置了最全套的安全防護(hù)設(shè)施，用先進(jìn)的設(shè)備來(lái)保證駕駛者的安全。MAN發(fā)動(dòng)機(jī) EVB制動(dòng)（廢氣閥制動(dòng)）完全獨(dú)立的起作用并且最高提升排氣閥制動(dòng)性能30%，提高了主動(dòng)安全：防止制動(dòng)衰退極大地提高安全性。無(wú)磨損制動(dòng)有效的提高了車(chē)輛的操控性能，延長(zhǎng)了行車(chē)制動(dòng)的使用壽命。制動(dòng)功率可達(dá)730kw=1000HP，減少車(chē)輛使用成本，減少了停車(chē)時(shí)間，減少了制動(dòng)系統(tǒng)的維修。

       除發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以外，還配備了帶盤(pán)式剎車(chē)的MAN EBS 制動(dòng)系統(tǒng)。盤(pán)式制動(dòng)具有較好的散熱效果，避免了制動(dòng)熱衰退。與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)相比EBS響應(yīng)時(shí)間快300毫秒。MAN BrakeMatic? 電子制動(dòng)自動(dòng)整合不同的車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的使用，將EBS主制動(dòng)和一些持續(xù)制動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī) EVB或EVBec制動(dòng)、PriTarder? 或 Intarder等輔助制動(dòng)聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行制動(dòng)管理。

       針對(duì)蜀地多山的路況還配置了多種設(shè)備，例如：防抱死系統(tǒng) ABS，使得車(chē)輛在滑濕的路面保持全制動(dòng)確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性。防滑系統(tǒng) ASR 阻止車(chē)輪空轉(zhuǎn)，減少了車(chē)輛打滑，提高了濕滑路面的車(chē)輛安全性。

       EfficientLine高效版牽引車(chē)作為第一個(gè)將電子控制車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP作為標(biāo)準(zhǔn)配置的車(chē)型，DSP(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))和 ROP (防翻倒系統(tǒng))可有效的防止車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)快導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻。該系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向加速度之前通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩或制動(dòng)降低車(chē)輛速度從而防止車(chē)輛側(cè)翻。

       EfficientLine高效版牽車(chē)的駕駛室是采用最新科技和最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，具有高強(qiáng)度材料制作的安全殼、3條環(huán)繞殼體的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)、安全帶報(bào)警提示等，通過(guò)了嚴(yán)格的碰撞安全試驗(yàn)。

       MAN Tipmatic?自動(dòng)變速箱上的EasyStart是一個(gè)自動(dòng)起步輔助功能，在上坡時(shí)輔助啟動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)踏板松開(kāi)并且駐車(chē)制動(dòng)也沒(méi)有使用時(shí)，通過(guò)保持行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里的制動(dòng)壓力來(lái)阻止靜態(tài)的車(chē)輛向后移動(dòng)。減少了在斜坡因?yàn)闊o(wú)意識(shí)的滾動(dòng)和碰撞帶來(lái)的事故風(fēng)險(xiǎn)。緩解司機(jī)在車(chē)輛困難起步情況下的壓力。

       超大的駕駛室、空氣懸掛座椅、低噪音無(wú)一不是為了長(zhǎng)途運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的。MAN TipMatic? 系統(tǒng)更是簡(jiǎn)化了操作步驟：可以使得駕駛員不需要同時(shí)操縱離合器和檔位，系統(tǒng)根據(jù)駕駛情況自動(dòng)選擇最優(yōu)檔位并匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。駕駛員可自主選擇自動(dòng)模式和手動(dòng)模式，檔位可以清晰的顯示于儀表盤(pán)上。

       EfficientLine高效版牽引車(chē)作為德國(guó)MAN專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)而推出的車(chē)型，從高效、安全、節(jié)省成本、舒適等方面做出了革新，為用戶提供最全面的服務(wù)，貫徹了其一直信奉的“以客戶為中心”的理念。如此完備的配套設(shè)施最大程度的滿足用戶對(duì)大型牽引車(chē)的任何憧憬，有這樣的道路伙伴又何須再感嘆蜀道之難呢？

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