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       經過整整一個月的拉力，2016年FleetBoard?車手聯盟賽告一段落，截至6月月末，參賽車手已增加至16,000多名，參賽車隊超過500支，全球及各國參賽車手、車隊中的佼佼者也相繼浮出水面。繼發布月中戰報以來，中國車手及車隊的排位情況也發生了變化，尤其是車手部分，名次有了明顯的提高，有三名車手進入前20，最高排位上升至第12位（月中最高排位為第24）。

 車手排名穩步提升

       車手排名榜的前十多為德國車手占據，一方面是德國車手整體實力的體現，但其實從難度得分看，我國選手絲毫不遜色：入前20的三名中國車手難度分都超過了5分，而國外選手只有一位。

（賽事官網顯示車手名稱均為化名或昵稱）

       所有的中國車手中，6名車手進入前30名，25名車手進入前100名。令小編感到遺憾的是，在運營里程沒有達到4,000公里門檻的車手中，不乏得分很高的選手，其中一位得到了9.84的高分，而運營里程距離4,000公里的門檻僅差100多公里，與全球排行榜前列失之交臂。

中國賽區競賽組表現

       在此次全球聯盟賽中，考慮到每個行業的工作環境，我們在中國賽區設置了2個競賽組——長途運輸及短途配送。

       長途運輸包括：快速物流、冷鏈運輸及電商運輸

       短途配送：危險化學品

       在長途運輸賽組中，月度前三甲分別為：周源、程向紅、李連猛，他們的駕駛得分分別為9.82、9.8、9.8。而且，難度度系數可不低喲~

短途配送組中：帖海林、曾勇、孫大勇斬獲前三，駕駛得分分別為：9.84、9.62、9.6。

車隊延續領先優勢

       全球車隊排名中，前十的榜單上中國車隊占據6席，前三甲的車隊得分相近，前兩名均為9.78，按難度系數差異分列一、二名，第三名為9.77。

       目前，中國參賽車隊已經達到40支，其中的32支，也就是說80%的車隊得分在9分（含）以上。

       本賽季的車手聯盟賽還在繼續，從首月賽況來看，中國的奔馳卡車駕駛員，不論是個人還是團體，都展現出了世界級的專業素養。現在，第二階段的賽程剛剛開始，我們期待中國車手、車隊能帶來更振奮人心的表現。滿足參賽條件但尚未報名的駕駛員，我們同樣期待你的加入，與其他車手一起運“贏”世界！

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