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在上期的節目中，商用車之家對北京國際車展上的重卡產品進行了盤點，今天我們將要盤點的是輕卡。
通過了解，小編發現參展的大部分輕卡呈現出三個明顯的特征：一是新能源或者說純電動輕卡越來越多，越來越時氂；二是從事冷鏈運輸或冷藏運輸的車輛越來越多；三是輕卡的駕駛室和內飾越來越人性化，與轎車的內飾不相上下，體現出轎車化的駕乘體驗。
下面，小編來給您分析下第一個方面的特點， 本次車展5家商用車企業四川現代、福田汽車、南京依維柯、一汽解放、江淮汽車共帶來24款輕卡。在這24輛輕卡中，其中常規能源的有17輛，純電動輕卡有7輛，從前幾屆北京車展純電動輕卡幾乎難覓蹤影，到本屆純電動占29%，這一方面說明國家對環保的高度重視，綠色能源已成為發展趨勢；另一方面說明企業加大了對純電動產品的研發。在這一方面江淮體現得尤其明顯。本次車展江淮共帶了10款輕卡，其中帥鈴i5電動車為首次發布，體現了江淮在新能源和純電動研發方面的領先地位。
隨著人們生活水平的提高，對食品安全越來越重視，城市冷鏈物流運輸呈現飛速發展態勢，從事冷鏈物流運輸的企業或個人逐漸增多，成為新興朝陽產業。本次展示的輕卡中，從事冷鏈物流運輸的輕卡有3輛，分別為解放公獅純電動冷藏車、佳寶V80冷藏車及南京依維柯超越C300冷藏車，值得注意的是，這款純電動冷藏車值得關注，冷藏車本身是高耗電設備，如何在確保續航里程的情況下，確保電能的持續穩定輸出成為用戶關注的問題，這款產品還有待市場的檢驗。盡管此次參展的冷鏈物流車輛并不多，但毫無疑問冷鏈運輸已成為城市物流運輸的新興力量，各企業也相繼推出了適合城市冷鏈物流運輸的冷藏車和物流車。
轎車化的駕乘體驗，在本次展會上體現得尤其明顯。以江淮新駿鈴輕卡為例，在配置方面，新駿鈴V6采用了倒車雷達、倒車影像、ABS、剎車間隙自動調整、行駛記錄儀、遠程中控鎖、制動快插接頭技術、定速巡航等一系列升級配置，基本與現有的中檔轎車配置相同，給用戶更加安全、智能、舒適的駕乘享受。而在其它輕卡上，這種趨勢也十分明顯。駕駛室空間大，舒適性高，各種人性化設置隨處可見，物聯網與車聯網的結合，大大提升了城市物流的運輸效率。
說完了北京車展上輕卡行業呈現的三個特點，小編再帶您看一看本次車展的靚點車型。這些顏值頗高，極受關注的車型都有哪些呢？趕快來看吧！
四川現代
首先來到的是四川現代展廳，四川現代這次僅帶來了一款輕卡，但千萬不要小看了她哦。她可具有傾國傾城之貌，是“高顏值+高智商+高情商”于一體的絕代佳人。她便是“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”的四川現代的掌上明珠，無數癡情男子為之癲狂的QTc。
從外觀來看，這款車型的造型風格采用了當前最為流行的直立式A柱造型，保證了駕駛室內的頭部空間。
在整體做工方面，無論是從安裝縫隙還是漆面平整度來看，都體現了其高端輕卡的定位。前期將搭載康明斯ISF2.8國五發動機，最大功率96 kW，最大轉矩為315NM，采用的是5檔手動變速箱。由于是從韓國引進，且沒有正式上市，所以駕駛室內飾還沒有對外展示，是否有“猶抱琵琶半遮面”效果呢？
福田汽車
上次我們說到了福田戴姆勒發布的歐曼EST超級重卡，這次小編要給大家介紹的是福田汽車全球首發的歐馬可超級輕卡，哇塞，來了——
“哇，太漂亮了！這就是傳說中的超級卡車嗎？都快把小寶寶萌翻了。”小編來給沒有到場的小伙伴們描述一下吧。
這輛歐馬可超級卡車采用的是銀色金屬涂漆、藍色氣焰拉花、盾形前臉設計、寬條銀色進氣柵格、蜂窩點狀金屬分層進氣格柵，時尚的內八型車燈造型，流線導流槽等無一不犀利地鎖定著卡友的目光，真正堪稱“相機內存的超級殺手”，小編真的是無解了。
其實，剛才看到的僅僅是這輛超級卡車的外觀，作為全新一代高端輕卡，歐馬可EST超級卡車擁有毫無爭議的“優異基因”：
采用歐洲印記鮮明的安全車身，結構設計及材料應用滿足國標和歐標ECE R29歐洲碰撞法規要求，全面提升駕駛室正面碰撞、頂壓的安全性。
整車配裝由康明斯美國研發總部、歐洲研發中心和康明斯東亞研發中心專為歐馬可量身定制的康明斯動力、德國采埃孚變速器，經過精準調校，嚴格驗證，為整車提供卓越的性能保障和強勁的動力、超高的可靠性、卓越的傳動效率，并使整車具備優秀的燃油經濟性。
德國奔馳技術開發全新一代底盤，車架大梁上翼面無鉚釘，車架高強鋼一次沖壓成型，承載能力更強。
歐洲最新網段設計的CAN總線架構，90%負載率的高拓展空間，滿足未來輕卡5~10年的拓展要求。
全面應用iFoton智慧卡車車聯網，以前端智能終端，后臺應用車聯網，通過北斗/GPS、遠程通訊及汽車電子等技術滿足數據傳輸和各項功能實現，形成“人+車”的全價值鏈產品的生態圈平臺，通過手機和電腦應用端與用戶共享互聯網大數據和各類內容、應用信息平臺，并不斷增加各項增值服務產品，為車輛全生命周期運行保駕護航，驅動整車智能化，為用戶提供更好的產品體驗和服務體驗。
以油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%為目標的福田超級卡車EST重新定義了互聯網時代的“卡車”。
一汽解放
在一汽解放展臺，我們來看一看這輛叫J6F的卡車。解放J6F輕卡，搭載的大柴道依茨4DD發動機，發動機采用的是單體泵噴油技術，具有不挑油、動力強勁、皮實耐用等特點。整車匹配自主發動機、變速箱及后橋，繼承解放體系節油科技基因。動力強勁、節油性能突出，讓解放J6F輕卡更加優秀。
江淮汽車
作為國內輕卡第一品牌，江淮汽車此次攜帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌十多款新品參展。發布會當天，江淮汽車發布了基于客戶價值的全生命周期解決方案。通過產品定制、運營增值、價值服務三大模塊，實現橫向涵蓋物流運營的各個環節，縱向覆蓋車輛全生命周期的高價值回報綜合解決方案，從而達到全產品生命過程的價值最大化。
作為江淮自主研發的國五柴油發動機，銳捷特2.0和2.7發動機也一并上市。
本次展出的帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌多款新車及純電動物流輕卡也備受矚目。
帥鈴H系輕卡搭載MF3.2國五發動機，帥鈴K系輕卡搭載銳捷特2.7國五發動機。不只是動力更多樣化，帥鈴輕卡還對駕駛室、底盤和科技智能配置進行了全方位升級。帥鈴H系匹配前盤式制動器+ABS系統+坡道輔助系統+倒車雷達+倒車影像，保證行車的主動安全性能；前排正安全氣囊、安全帶未系提醒、感速型車門自動鎖止系統等一系列高端被動安全配置也率先在輕卡得到了應用。
帥鈴X小卡是在巴西小卡基礎上研發而成，主要針對城市短途高端物流市場，其最大看點是其內飾，全部采用轎車化的標準。不僅安全舒適，帥鈴X小卡的操控系統也十分靈敏，完全滿足城市高端物流人士的需求。
康鈴K5作為全新開發的康鈴Ⅱ代輕卡產品，無論從感官還是實用層面，都比以往有了質的飛躍；其采用全新駕駛室，應用ABS、后視鏡電加熱、中控門鎖、電調大燈等一系列高端配置，打造同級產品性能新標桿。
帥鈴T6皮卡作為江淮在市場上的另一熱門車型，其搭載江淮銳捷特2.0新款柴油動力，應用電控分時四驅技術，輕松應對各種惡劣路況，為帥鈴T6再添狂野魅力。
帥鈴純電動物流車是展館里的另一“明星”，帥鈴i5純電動車采用鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、環保等優勢，綜合工況續駛里程大于150公里，峰值功率達120kW，實現最高車速90km/h，0-50km/h加速時間小于10s。
編后語：從連續兩天的參觀中，小編發現北京車展上展出的輕卡與我們頭腦中的傳統意義上的輕卡發生了較大變化，輕卡的智能化、舒適性、高端化在大幅提升，傳統輕卡正在向新能源特別是純電動輕卡演變，輕卡的外觀也發生了很大變化，越來越秀氣，越來越漂亮了，這體現了人們審美觀念的變化。當然，要想說清楚輕卡的變化絕不是一期節目就能做到的，在后期的節目中，我們將更多地關注輕卡，為您帶來更多更新鮮的報道。
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