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4月25日，交通運輸部官網發布了《交通運輸部關于修改〈道路危險貨物運輸管理規定〉的決定》（交通運輸部令2016年第36號）（以下簡稱36號文件）。
36號文件對實施近3年的《道路危險貨物運輸管理規定》（交通運輸部令2013年第2號）（以下簡稱2號文件）中的部分內容進行了修改和完善，以適應新形勢下，道路危險貨物運輸管理的需求，以進一步保障危貨運輸安全，將促進危貨運輸行業發展。
36號文件修改了哪些條款？這將給危貨運輸企業帶來怎樣的利好？小編咨詢了企業界人士后認為，36號文件至少有以下三大亮點值得關注。小編對36號文件做簡單的解讀，歡迎看官發表各自的觀點。
亮點一：體現法規的一致性
修訂內容：
（1）第八條第（一）項第2目修改
原內容：專用車輛技術性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；技術等級達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198）規定的一級技術等級。
改為：專用車輛的技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定。
刪除具體內容：
（2）刪除第3、4目
①專用車輛外廓尺寸、軸荷和質量符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》（GB1589）的要求。
②專用車輛燃料消耗量符合行業標準《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求。
（3）刪除第二十五條
刪除具體內容：運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛（含罐式掛車）應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業進行維修。
（4）刪除第六十二條
刪除具體內容：違反本規定，道路危險貨物運輸企業或者單位未按規定維護或者檢測專用車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處1000元以上5000元以下的罰款。
行業觀點：
對于這些條目的修改，一位危貨運輸企業人士認為，交通運輸部最近出臺的《道路運輸車輛技術管理規定》（交通運輸部2016年第1號）(以下簡稱1號文件)，已經將2號文件第八條第（一）項第2目的規定，涵蓋其中，即，對于從事道路運輸經營的車輛的技術要求，1號文件第七條已經有明確的表述。
刪除的第八條第（一）項第3、4目，第二十五條、六十二條，亦是如此。
比如，1號文件第十八條規定：道路運輸經營者用于運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛（含罐式掛車），應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業進行維修。與刪除的第二十五條幾乎一模一樣。
小編觀點：
不同法規的條目的統一，在保障危貨運輸安全上，不僅沒有放松，反而加強了。因為不同法規內容相互印證、相互匹配，這使有關道路危險貨物運輸車輛的監督和管理，更加完善和系統化，也便于操作。
亮點二：體現簡化審批手續
修訂內容：
（1）第十條修改
原內容：申請從事道路危險貨物運輸經營的企業，應當向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料。
改為：應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續后，向所在地設區的市級道路運輸管理機構提出申請，并提交以下材料。
刪除內容：
（2）刪除第十七條
刪除具體內容：被許可人應當持《道路運輸經營許可證》或者《道路危險貨物運輸許可證》依法向工商行政管理機關辦理登記手續。
行業觀點：
這是一個先照后證的問題，符合國家簡政放權的要求。按照原來的2號文件，申請企業在獲得《道路運輸經營許可證》或者《道路危險貨物運輸許可證》后，才能在工商行政管理機關辦理登記手續。
小編觀點：
以前的規定，是一種前置許可。36號文件把工商登記審批前置，再按照危貨運輸的專項許可要求，向交通運輸部門提出申請，這不僅僅是審批順序的變化，更大的作用在于簡化了行政審批手續——根據2號文件的規定，在走完工商審批流程之后，還需要再跑一趟交通運輸部門。
亮點三：體現管理的專業化
修改內容：
第二十二條、第二十三條修改
原內容：
①第二十二條：道路危險貨物運輸企業或者單位應當按照《道路貨物運輸及站場管理規定》中有關車輛管理的規定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術狀況良好。
②第二十三條：設區的市級道路運輸管理機構應當定期對專用車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗按照《道路貨物運輸及站場管理規定》進行，并增加以下審驗項目。
改為：將上述兩條中的“道路貨物運輸及站場管理規定”修改為“道路運輸車輛技術管理規定”。
行業觀點：
《道路貨物運輸及站場管理規定》不單單涉及車輛管理，還有普貨運輸和站場的審批許可的內容，適用的范圍較廣，外延較大。修訂后的36號文件，突出對車輛的管控，并將之納入1號文件。
小編觀點：
這個內容的修訂，主要是針對道路貨運危險運輸車輛的準入、維修、檢測，以及車輛管控等方面，有利于提升車輛檢測和管理的專業性，進而強化危貨運輸的安全管理。
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