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在經(jīng)歷“重型車(chē)連續(xù)11年出口第一”之后，中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)，中國(guó)重汽）正在謀劃更大一盤(pán)棋。
2016年，作為“十三五”的開(kāi)局之年，中國(guó)重汽的戰(zhàn)略是：用改革創(chuàng)新貫穿全年工作、用國(guó)際化帶動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代化。
近幾年，重卡行業(yè)持續(xù)下滑，“不景氣、不樂(lè)觀”這樣的字眼經(jīng)常被重卡行業(yè)人士提起。面對(duì)行業(yè)寒冬，誰(shuí)撐不下去，誰(shuí)就會(huì)倒下，這已經(jīng)成為了重卡行業(yè)所面臨的生存現(xiàn)狀。
中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)
2015年，中國(guó)重汽全年銷(xiāo)售整車(chē)15.8萬(wàn)輛，其中重卡9.88萬(wàn)輛；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入616.6億元，利稅總額27.2億元。盡管遭遇世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力等不利因素影響，2015年，中國(guó)重汽出口整車(chē)2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，出口收入達(dá)80.76億元人民幣，同比增長(zhǎng)13.7%，其中出口創(chuàng)匯9.24億美元，同比增長(zhǎng)28.3%，連續(xù)11年牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)出口首位，是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)中運(yùn)營(yíng)質(zhì)量最好的企業(yè)之一。
“我們清楚地認(rèn)識(shí)到，只有實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，才能保持和擴(kuò)大企業(yè)改革重組的發(fā)展成果、解決企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本問(wèn)題。”中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)表示，中國(guó)重汽必須放眼國(guó)際市場(chǎng)，才能獲得長(zhǎng)足發(fā)展。而國(guó)際化水平的高低，也決定了公司未來(lái)的命運(yùn)。
加快“走出去”
近兩年來(lái)，在重卡行業(yè)低迷的情況下，中國(guó)重汽正搶抓國(guó)家“一帶一路”大戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，正在加速向海外高端市場(chǎng)布局，走出了一條適合自己發(fā)展的新路子。
“國(guó)家‘一帶一路’大戰(zhàn)略，必將為中國(guó)重汽海外市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。”中國(guó)重汽總經(jīng)理蔡?hào)|表示，經(jīng)過(guò)海外市場(chǎng)十余年的發(fā)展，中國(guó)重汽產(chǎn)品已在發(fā)展中國(guó)家有了不俗的表現(xiàn)，現(xiàn)在我們正力圖在愛(ài)爾蘭、新西蘭、新加坡等海外高端市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。
據(jù)了解，目前，中國(guó)重汽產(chǎn)品已經(jīng)出口到96個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系也基本覆蓋非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國(guó)家和主要新興經(jīng)濟(jì)體，以及部分發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)。
中國(guó)重汽集團(tuán)國(guó)際部副總經(jīng)理蘭俊杰介紹說(shuō)：“這些年來(lái)，通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量的提升，我們的產(chǎn)品在海外已經(jīng)具備了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且我們已經(jīng)從簡(jiǎn)單的賣(mài)車(chē)到售后銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立，再到如今當(dāng)?shù)亟M裝、產(chǎn)能合作的轉(zhuǎn)變，真正實(shí)現(xiàn)海外采購(gòu)、設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售。目前，中國(guó)重汽在海外已有6個(gè)組裝廠、300多名人員常駐國(guó)外并有1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，出口市場(chǎng)已成為中國(guó)重汽市場(chǎng)銷(xiāo)量強(qiáng)有力的支撐。”
目前，通過(guò)發(fā)揮產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)建渠道建設(shè)，中國(guó)重汽已逐步實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場(chǎng)的國(guó)際化。
中國(guó)重汽透露，“十三五”期間，中國(guó)重汽為實(shí)現(xiàn)品牌和資金的提升，我們要在海外直接投資，區(qū)別于之前簡(jiǎn)單的CKD業(yè)務(wù)，中國(guó)重汽要實(shí)現(xiàn)“真正的在海外實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、設(shè)計(jì)”。
向高端市場(chǎng)發(fā)力
“當(dāng)中國(guó)重汽在發(fā)展中國(guó)家成為用戶認(rèn)可度較高的重型汽車(chē)品牌之后，我們近兩年來(lái)開(kāi)始調(diào)整產(chǎn)品線，力圖用高端的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)軍歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，為重汽未來(lái)的發(fā)展做布局。”蔡?hào)|如此解讀中國(guó)重汽的國(guó)際化實(shí)施方略。
表現(xiàn)較好的SITRAK重卡（中文“汕德卡”）是中國(guó)重汽與曼簽署合作協(xié)議后推出的首款高端重卡，也是中國(guó)重汽與德國(guó)曼3年多合作生產(chǎn)出的世界級(jí)的高端重卡。
時(shí)間回溯到2009年7月，中國(guó)重汽與德國(guó)曼簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，曼出資5.6億歐元購(gòu)買(mǎi)中國(guó)重汽香港公司25%+1股的股權(quán)，開(kāi)創(chuàng)了中外企業(yè)合作的新模式。
雙方簽訂合作協(xié)議以來(lái)，在技術(shù)、資本、市場(chǎng)和管理等多個(gè)方面展開(kāi)一系列戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，曼將TGA平臺(tái)上的全套產(chǎn)品提供給中國(guó)重汽。中國(guó)重汽香港公司出資0.9億歐元引進(jìn)曼暢銷(xiāo)的TGA整車(chē)技術(shù)，以及全套D08、D20和D26系列發(fā)動(dòng)機(jī)，全套車(chē)橋和部分傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。同時(shí)，TGA平臺(tái)上歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的使用權(quán)也納入合作協(xié)議中。
2013年1月17日，中國(guó)重汽與德國(guó)曼合資的SITRAK品牌首輛重卡C7H成功下線，助力中國(guó)高端重卡行業(yè)走向國(guó)際化道路。如今，曼技術(shù)產(chǎn)品已成為重卡市場(chǎng)新的領(lǐng)導(dǎo)力量。在曼技術(shù)產(chǎn)品的有力帶動(dòng)下，中國(guó)重汽工程車(chē)一直保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，牽引車(chē)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，提升了重汽品牌溢價(jià)能力。
馬純濟(jì)表示：“當(dāng)前，國(guó)際市場(chǎng)在中國(guó)重汽產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)中的占比已經(jīng)達(dá)到1/3，將來(lái)還要超過(guò)1/2，甚至更多。雖然中國(guó)重汽已將產(chǎn)品賣(mài)到了100多個(gè)國(guó)家，但多數(shù)是發(fā)展中國(guó)家。今后我們要擴(kuò)大區(qū)域，拓展發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，最終將中國(guó)重汽打造成具有國(guó)際化水平的、有自主研發(fā)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的、營(yíng)業(yè)收入過(guò)千億的商用車(chē)企業(yè)集團(tuán)。”
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