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最近一段時間，雷諾這一法國品牌在中國可謂動作繁多，自公布與東風聯姻創辦東風雷諾進行國產后，又推出了當家的鋼炮被稱為“紐北前驅王”的梅甘娜R.S.這款車。在剛剛結束的武漢車展上，他們又推出了緊湊級家用轎車風朗的改款車型，賺足了大家的眼球。 
作為這一級別中為數不多的進口家用轎車，風朗這一次可謂帶著誠意而來，但在這一級別車型上，還是務實的買家比較多，進口的身份是否足夠吸引人，這是風朗面對的最大課題。這次我們就請到同樣來自法國的標致408與雪鐵龍C4L，還有作為韓系兩款代表在中國混得風生水起的現代名圖與起亞K4。究竟在合資車型面前，進口的風朗有何資本叫板，我們一起來看一看。 東風雪鐵龍 C4L 指導價 （萬元） 麥弗遜式 獨立懸架 麥弗遜式 獨立懸架+螺 旋彈簧+三角 形下橫臂 及橫向 穩定桿 麥弗遜式 獨立懸架 麥弗遜式 獨立懸架 扭力梁式懸架 可變形橫梁式+ 橫向穩定桿 多連桿式 獨立懸架 多連桿式 獨立懸架 從上表來看，雷諾風朗售價為人民幣16.58萬——18.98萬元，售價在現在看來可能有些微貴了，畢竟一些合資日系品牌的中級轎車的入門車型也賣到了這個價格。而車身尺寸方面，風朗在目前A+級別車型中也不是很占優勢，究竟能否以進口為賣點讓大家買賬，還得看真正的表現。下面我就來為您逐個詳細介紹這幾款車型。 
第一眼看到改款后的風朗，感覺它變漂亮了不少，在設計上似乎擺脫了些許的平庸氣質，反而增添了不少精致的感覺，前臉的整體化設計配合很有質感的線條勾勒著其法系的設計語言。 2.0L：最大功率101kW；最大扭矩191Nm 試駕雷諾全新風朗 中庸之道亦非平凡 
剛才說到新款風朗最大的變化在于前臉的造型。的確，新風朗的前臉一下變得精致了不少，取消了之前大面積的格柵設計，改用黑色的鋼琴漆式的飾板來代替，中間碩大的雷諾標識來證明它的身份，在霧燈與日行燈的區域也采用了鍍鉻裝飾件，整體的感覺貴氣了不少。 
從側面看來風朗還是保留著傳統三廂車型的影子，側面上方與車頂保持優雅的線條一直延伸至車尾，整體感覺雖然沒有太多運動的氛圍，卻營造出家用的感覺，使得整車給人一種穩重的顧家男人形象，車尾大面積的尾燈延伸點綴了整車的一抹亮色。 
車尾的設計也體現了法式的美感，尾燈的造型相比老款略有變化，總的來講還是很耐看的。后備廂尾門的下沿高度還算比較合適。方便行李艙物品的拿取。 
內飾的變化與老款差別很小，基本保持了原有作為三廂家用轎車的元素，整體則更傾向于打造一種溫馨的風格。各方面布局位置均比較傳統。儀表盤的設計是亮點之一，大面積的單色液晶速度表還是需要大家適應一段時間的。而座椅的設計則更加偏向舒適，承托感很好。 
雷諾風朗在空間參數上還算中規中矩，實際駕乘空間上在前排還算比較寬裕，各處按鍵操作起來任何按鍵都觸手可及，儲物空間也很是合理。但后排的頭部空間受制于車身線條的影響則顯得比較捉襟見肘了。 
發動機方面，雷諾風朗依舊采用之前的2.0L自然吸氣四缸發動機，101kW的最大功率在城市里代步已經足夠。但要是追求激烈的駕駛感覺，這款發動機就顯得有些疲軟了，不過想來也是，誰會開著這樣一款家用型的車型來開快車呢。 
變速箱方面，風朗全系采用的是一款CVT無極變速器，調校更是偏向日常駕駛的平順性，整車191Nm的最大扭矩通過發動機傳出，在經過這款變速器的輸出，讓風朗在加速的時候平緩柔順，當然如果你敢于猛踩油門，這款車還是能給你動力上的一些小滿足的。 值得一提的是，雷諾之前為風朗提供過五年10萬公里的保修和免費保養，只需您將車開到4S店，技師就會根據您車的保養手冊以及具體車況進行相對應的常規保養項目，這些均為免費，不過涉及到一些修理換件或者個別易損件的更換還需要您另行付費。（該信息只提供參考，具體與您所在當地4S店公布信息為準） 關于“國家三包”：國家制定的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，也就是我們經常提及的“汽車三包”政策已于2013年10月1日起施行，具體詳情請點擊這里。 
作為小眾車型，雷諾風朗也不失為您不錯的選擇，如果您不想每天在大街上看到與自己“撞衫”的車型，可以考慮選擇它。而且作為原裝的進口車，在保修保養方面還有其獨特的優勢。而此次風朗改款后信心滿滿的殺回市場，相信還是拿出了不少誠意，可以期待一下它的表現。 電話：400-818-5469 地址：四川省瀘州市龍馬潭區魚塘鎮振興路西側建國汽車產業園內 |
