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長安發展史01

  

上世紀80年代,微型面包車和微型載貨車紅遍大江南北,“長安”的名字深深地印刻在了當時人們的腦海中。談到國內眾多的“汽車城”,重慶市可謂其中歷史最為悠久的,你能想象如今的長安汽車追根溯源的話已經擁有152年歷史了嗎?從最初的兵工廠轉為民用汽車制造企業,長安汽車從起初仿制國外成熟車型,之后與海外汽車品牌的“聯姻”,再到現在自主品牌的創立,長安汽車一路創造并鑒證了中國汽車工業從無到有的艱難歷程,今天就讓我們一同回顧這家擁有百年歷史和兵工制造背景的“年輕”汽車品牌。

前身為始建于1862年的兵工廠

長安汽車的歷史最早可追溯到清末洋務運動時期,1862年11月,李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦了上海洋炮局。當時的上海洋炮局雇有50名工人,招募洋匠到香港購得所需的機具,用極為簡陋的黏土熔爐制造開花炮彈。 

上海洋炮局于1863年更名為蘇州洋炮局,到了1865年,李鴻章將蘇州洋炮局遷往南京,在聚寶門(如今中華門)外掃帚巷東首的西天寺廢墟上建立了當時中國最大的兵工廠——金陵制造局。李鴻章給予金陵制造局很大的支持,在他生命的最后幾年中,金陵制造局仍然堅持逐年擴建,到了1899年已經成為一家擁有近千臺機器和1700名工匠的大型兵工廠,成為金陵制造局創建之初為的是鎮壓太平天國起義,但隨著起義的失敗,金陵制造局生產的武器就用于裝備淮軍。1883年,中法戰爭爆發,金陵制造局為抗擊侵略者日夜趕制槍炮彈藥,爐火數月不熄。其中,金陵制造局生產的美式加特林輪回機關槍威力驚人,該槍口徑11毫米,槍管有12條膛線,配有6到10支槍管,在固定中心軸上回轉填彈發射,每分鐘可連續射出350發子彈,射程可達2000米。1894年,中日甲午戰爭爆發,金陵制造局在戰爭中發揮了舉足輕重的作用,從此便名聲大振。 當時中國主要軍火生產基地之一。 

1912年民國成立,金陵制造局廠名繼續被沿用,1929年起更名為金陵兵工廠并在原有基礎上進一步擴大生產,成為當時中國主要的兵工企業。1937年,“八一三”淞滬會戰爆發,金陵兵工廠日夜趕工支援前線,同年11月12日,上海失守、南京告急。金陵兵工廠接到國民政府西遷的命令,全廠職工夜以繼日地拆卸設備,突破重重險阻歷時三個月終于完成了西遷的壯舉,為日后抗戰保留了希望的火種。

  金陵兵工廠遷往重慶后,僅用了三個月就得以復工并更名為第二十一兵工廠。1938年,湖南株洲炮兵技術研究處接到內遷重慶的命令,同年9月全體職工遷至重慶嘉陵江畔的江北區石馬鄉空水沱。1941年,炮兵技術研究處改名為第十兵工廠,第十兵工廠在解放后更名為一五二廠(即江陵機器制造廠),一五二廠有條不紊的持續發展,為之后長安汽車廠的建立作出了極大的貢獻。1940年至1941年間,日軍飛機多次對第二十一兵工廠進行轟炸,廣大職工仍然堅持生產支援前線,為當時的國民政府進行抗戰提供了60%的武器裝備。

   1949年11月29日,在解放軍隆隆的槍炮聲中,蔣介石從臺灣派遣由2000余名特工組成的破壞隊企圖炸毀第二十一兵工廠。為了保護工廠,第二十一兵工廠廣大職工在中共地下黨和廠長俞濯之的組織下,與國民黨破壞隊展開殊死較量并最終取得勝利,使工廠基本完好的交由新生的人民政權手中,成為新中國兵工產業中一支強大的力量! 

1951年,第二十一兵工廠更名為中央兵工總局國營四五六廠。同年6月,四五六廠和一五二廠掀起了轟轟烈烈的“捐獻飛機大炮、支援抗美援朝”的熱潮,近萬名職工和家屬捐助現金和物資共計6.13萬元。四五六廠作為中國當時軍用裝備的生產大戶,為“抗美援朝”提供了大量軍用物資,但隨著戰爭的結束,國家對軍工產品的需求日益減少,該廠產能無法得到有效釋放。

 

 

 

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